دانلود مقاله اصول مفاهیم اولیه مکانیک شکست و کاربرد آن در روسازیهای بتنی

فهرست مطالب

مقدمه
تاریخچه‌ای از مکانیک شکست
تحقیقات اولیه در مکانیک شکست
تجربه کشتی‌های لیبرتی (Liberty)
علل اساسی شکست
تجربه هواپیماهای کمت
طراحی با روش مکانیک شکست
معیار انرژی
روش ضریب شدت تنش
تلرانس خرابی
مقدمه
شکست در مقیاس اتمی
اثر تمرکز تنش ترک
ترمیم معادله گریفیث
تابع تنش
تابع تنش مختلط
تحلیل مسائل ترک
ترمیم منطقه پلاستیک بروش ایروین
شکل منطقه پلاستیک
ضریب قید پلاستیک
اثر ضخامت
نرخ رهایی انرژی
معیار رشد ترک
تغییر مکان نوک ترک CTOD
انتگرال مداری J
نرخ رهایی انرژی غیرخطی
J بعنوان یک انتگرال مستقل از مسیر
J بعنوان یک ضریب شدت تنش
منطقه کرنش بزرگ
اندازه گیری J با آزمایش
رابطه بین J و CTOD
رشد ترک و ضریب شدت تنش
رشد ترک با دامنه ثابت در یک سازه
رشد ترک در حالت خزش
مکانیک شکست ویسکوالاستیک
ویسکوالاستیسیته خطی
انتگرال ویسکوالاستیک
معادلات مشخصه
اصل وابستگی
انتگرال کلی J
انتقال از رفتار خطی به رفتار غیرخطی

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه بررسی تأثیر فعالیت های عمرانی ، اقتصادی اداره جهاد کشاورزی شهرستان کرج بر روند مهاجرت روستائیان

فهرست مطالب

چکیده             ۱
فصل اول
۱-۱ مقدمه            ۲
۱-۲ مهاجرت کمک به جریان توسعه یا سدی در مقابل آن      ۲
۱-۳ بیان مسأله           ۴
۱-۴ مروری بر تأثیرات برنامه های عمرانی (۱۳۵۶-۱۳۲۷) در روند مهارجت روستائیان
به شهرها           ۶
۱-۴-۱ برنامه اول عمران (۱۳۴۵-۱۳۲۷)         ۷
۱-۴-۲ برنامة دوم عمرانی (۱۳۴۴-۱۳۳۱)         ۷
۱-۴-۳ برنامة سوم عمرانی (۱۳۴۶-۱۳۴۲)        ۷
۱-۴-۴ برنامه چهارم عمرانی (۱۳۵۱ – ۱۳۴۷ )        ۸
۱-۴-۵ برنامه پنجم عمرانی (۱۳۵۶-۱۳۵۲)        ۹
۱-۵ : اهمیت موضوع           ۱۰
۱-۶ : دلایل انتخاب موضوع          ۱۲
۱-۷ : تعاریف عملیاتی           ۱۳
۱-۷-۱ : روستا            ۱۳
۱-۷-۲ : مهاجرت           ۱۳
۱-۷-۳ : فعالیت های عمرانی          ۱۴
۱-۷-۴ : فعالیت های اقتصادی          ۱۴
۱-۷-۵ : واگذاری زمین در روستا         ۱۴
۱-۸ : محدودة تحقیق           ۱۴
۱-۸-۱ : معرفی اجمال شهرستان کرج         ۱۴
۱-۸-۲: موفقیت شهرستان کرج          ۱۴
۱-۸-۳ : توسعه و رونق اقتصادی شهرستان کرج        ۱۵
۱-۸-۴ : جمعیت شهرستان کرج          ۱۶
۱-۸-۵ : وضعیت آب و هوای شهرستان کرج        ۱۸
۱-۸-۶ : موقعیت ، حدود و جغرافیایی بخش اشتهارد .       ۱۸
۱-۸-۷ : منابع آب بخش اشتهارد          ۱۹
۱-۸-۸ : وضعیت آب و هوا          ۲۰
۱-۸-۹ : اسامی روستاها بخش اشتهارد .         ۲۰
۱-۸-۱۰ : فعالیت اقتصادی روستائیان بخش اشتهارد       ۲۰
۱-۹ : محدودیت های تحقیق          ۲۱

فصل دوم
۲-۱ : مقدمه            ۲۲
۲-۲ : االگوی مهاجرت روستایی در ایران        ۲۲
۳-۲-۱ : مهاجرت دائمی           ۲۲
۳-۲-۲:  مهاجرت فصلی          ۲۲
۲-۳ : مهاجرت از بعد مرزهای سیاسی داخلی و خارجی       ۲۳
۲-۴: انگیزه مهاجرت داخلی          ۲۳
۲-۵ : برخی از علل مهاجرت روستا به شهر       ۲۳
۲-۵-۱ : عوامل اقتصادی          ۲۳
۲-۵-۲ : علل اجتماعی           ۲۴
۲-۵-۳ : علل طبیعی           ۲۴
۲-۵-۴ : خدمات عمرانی و زیر ساخت ها        ۲۴
۲-۶ : برخی دلایل استقرار بخشی روستائیان        ۲۵
۲-۶-۱ : اقتصادی           ۲۵
۲-۶-۲ : اجتماعی و روانی          ۲۵
۲-۷ : انواع مهاجرت از بعد مکانی         ۲۵
۲-۷-۱ : مهاجرت از روستا به شهر         ۲۶
۲-۷-۲ : مهاجرت از روستا به روستا         ۲۶
۲-۷-۳ : مهاجرت از شهر به روستا         ۲۶
۲-۸ : جایگاه امور زیربنایی در توسعه روستایی        ۲۷
۲-۹ : تشکیل جهاد سازندگی و توجه به امور ها پس از انقلاب .     ۲۸
۲-۹-۱: وظایف و عملکرد جهاد در خصوص راه روستایی .      ۳۰
۲-۹-۲ : عملکرد جهاد سازندگی در خصوص آبرسانی       ۳۰
۲-۹-۳ : عملکرد جهاد در خصوص برق رسانی روستاها       ۳۱
۲-۱۰ : رویکرد های اساسی وزارت جهاد سازندگی       ۳۲
۲-۱۰-۱ : توجه به اقشار فقیر روستایی          ۳۲
۲-۱۰-۲ : توجه به زیرساخت های روستایی        ۳۲
۲-۱۰-۳ : توجه به توسعه روستایی         ۳۳
۲-۱۱ : تاریخچه و روند مهاجرت روستائیان شهرها در ایران      ۳۳
۲-۱۲ : ابعاد مهاجرت روستائیان به شهرها        ۳۵
۲-۱۲-۱ : بعد اول           ۳۵
۲-۱۲-۲ : بعد دوم           ۳۶
۲-۱۳: سؤالات تحقیق          ۳۷
۲-۱۴ : مبانی نظری تحقیق          ۳۸
۲-۱۴-۱ : نظریه تفاوت ها یا نظریة جذب و دفع        ۳۸
۲-۱۴-۲: نظریه دگرگونی و توسعه         ۴۰
۲-۱۴-۳ : نظریه فایده هزینه          ۴۱
۲-۱۴-۴ : نظریة درآمد انتظاری          ۴۲
۲-۱۵ : مطالعات پیشین           ۴۴
۲-۱۵-۱ :  سابقة تحقیق در خصوص مشاغل غیر کشاورزی ، ( صنایع روستایی و مهاجرت)  ۴۴
۲-۱۵-۲ : سابقة تحقیق در خصوص فعالیت های عمرانی و مهاجرت     ۴۶
۲-۱۵-۳ : زمین و مهاجرت .          ۴۶

فصل سوم
۳-۱ : مقدمه            ۴۸
۳-۲: روش تحقیق و ابزار جمع آوری اطلاعات        ۴۸
۳-۳: ابزار جمع آوری اطلاعات          ۴۸
۳-۴ : اعتبار و روایی اندازه گیری         ۴۹
۳-۵ : روش های جمع آوری اطلاعات         ۴۹
۳-۵-۱ : روش پیمایشی           ۴۹
۳-۵-۲ : سند پژوهی          ۴۹
۳-۶ : جامعة آماری و جمعیت نمونه         ۴۹
۳-۷ : تحلیل داده ها           ۵۰
۳-۷-۱ : جدول            ۵۰
۳-۷-۲ : نمودار            ۵۱
۳-۷-۲-۱ : نمودار برداری .          ۵۱

فصل چهارم
۴-۱ : مقدمه            ۵۲
۴-۲ : توصیف و تحلیل داده ها          ۵۲
۴-۲-۱ : شهرک صنعتی و اشتغال و مهاجرت        ۵۲
۴-۲-۲ : هیأت ۷ نفره اشتغال و مهاجرت         ۸۸
۴-۲-۳ : دامداران اشتغال و مهاجرت         ۱۰۹
۴-۲-۴ : تسهیلات و امکانات روستایی و مهاجرت       ۱۳۶

فصل پنجم
۵-۱ : نتیجه گیری           ۱۴۲
۵-۱-۱ : شهرک صنعتی ، اشتعال و مهاجرت        ۱۴۲
۵-۱-۲  : هیأت ۷ نفره اشتغال و مهاجرت        ۱۴۲
۵-۱-۳ : دامداران اشتغال و مهاجرت         ۱۴۳
۵-۱-۴ : فعالیت های عمرانی و تسهیلات روستایی و مهاجرت      ۱۴۳
۵-۲ : پیشنهادات           ۱۴۳
۵-۲-۱ : پیشنهادات در خصوص شهرک صنعتی و مهاجرت      ۱۴۳
۵-۲-۲ : پیشنهادات در خصوص هیأت ۷ نفره ومهاجرت       ۱۴۴
۵-۲-۳ : یشنهادات در خصوص دامداران و مهاجرت       ۱۴۴
۵-۲-۴ : پیشنهادات در خصوص عمران و تسهیلات روستایی و مهاجرت     ۱۴۵

پیوستها             ۱۴۶

پرسشنامه

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه روشنایی زیر گذرها و تونلها

فهرست مطالب

دانلود مقاله صنعت کامپوزیت

فهرست مطالب

چکیده ۶
مقدمه ۸
فصل دوم: ۱۱
مروری بر منابع ۱۱
شکل ۲-۱- فرم های مختلف ساختارهای کامپوزیت دو فاز ی. ۱۲
شکل ۲-۲- مقایسة‌بین استحکام تسلیم کامپوزیت ۱۴
جدول ۲-۱ – مثالها و کاربردهایی از کامپوزیت های استحکام یافته ۱۵
۱-۱-۲- خواص کامپوزیت های ذره ای ۱۵
نمودار۲-۲- تأثیر خاک رس برخواص پلی اتیلن ۱۸
شکل ۲-۲- فرآیند ریخته گری کامپوزیت . ۱۹
نمودار (۲-۳) : ۲۱
شکل ۲-۳- نمایش شماتیکی تنش های کششی ۲۲
طول و قطر الیاف : ۲۲
شکل ۲-۴- الف ) ساختار کامپوزیت لایه ای تک جهتی . ۲۵
شکل ۲-۵- کامپوزیت های تقویت شده با الیاف به صورت سه بعدی ۲۵
جدول (۲-۳) تأثیر مکانیزمهای استحکام بخشی در آلومینیوم و آ‌لیاژهای آن . ۳۱
جدول (۲-۴)- خواص مکانیکی تعدادی از سرامیک های پیشرفته ۳۲
شکل (۲-۶) نمونه آزمون کشش به صورت بالا است: ۳۶
۲-۵-۳- آزمون تخلخل سنجی ۳۶
روش انجام آزمایش ۳۸
مرحله اول: ۴۶
مرحله دوم: ۴۸
مرحله سوم: ۴۸
مرحله چهارم: ۴۹
مرحله پنجم: ۴۹
شکل (۳-۱) نمونه آزمون کشش ۵۲
تحلیل نتایج ۵۵
جدول (۴-۱ ) درصد وزنی SiC ۵۵
جدول (۴-۲ ) سرعت همزن ( دور در دقیقه ) ۵۵
مرحله اول: نتایج حاصل آزمون کشش ۵۷
نمودار (۴-۱) آزمون کشش نمونه AX ۵۷
شکل (۴-۱) ساختار AX ۵۸
مرحله دوم: بررسی سختی ۵۸
جدول (۴-۳) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه AX ۵۸
مرحله سوم: میزان تخلخل ۵۸
نمودار (۴-۲) آزمون کشش نمونه BX ۵۹
جدول (۴-۴) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه BX ۶۰
مرحله سوم : میزان تخلخل ۶۰
شکل (۴-۳) ساختار CX ۶۲
جدول (۴-۶ ) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه DX ۶۴
نمونه (۴-۵) آزمون کشش EX ۶۵
شکل (۴-۵) ساختار EX ۶۶
مرحله سوم : میزان تخلخل ۶۶
مرحله اول :نتایج حاصل از آزمون کشش ۶۷
نمودار (۴-۶) آزمون کشش نمونه AY ۶۷
شکل (۴-۶) ساختار AY ۶۸
نمودار (۴-۷) آزمون کشش نمونه BY ۶۹
شکل (۴-۷) ساختار  BY ۷۰
جدول (۴-۹ ) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه BY ۷۰
شکل (۴-۳) ساختار CY ۷۲
جدول (۴-۱۰ ) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه CY ۷۲
نمودار (۴-۹) آزمون کشش نمونه DY ۷۳
شکل (۴-۹) ساختار DY ۷۴
جدول (۴-۱۱ ) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه DY ۷۴
مرحله اول: نتایج حاصل از آزمون کشش ۷۵
نمودار (۴-۱۰) آزمون کشش نمونه EY ۷۵
شکل (۴-۱۰) ساختار EY ۷۶
جدول (۴-۱۲ ) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه EY ۷۶
مرحله سوم : میزان تخلخل ۷۶
شکل (۴-۱۱) ساختار AZ ۷۸
جدول (۴-۱۳ ) میزان سختی در نواحی مختلف نمونهAZ ۷۸
نمودار (۴-۱۲) آزمون کشش BZ ۷۹
شکل (۴-۱۲) ساختار BZ ۸۰
جدول (۴-۱۴ ) میزان سختی در نواحی مختلف نمونه BZ ۸۰
مرحله اول :نتایج حاصل از آزمون کشش CZ ۸۱
نمودار (۴-۱۳) آزمون کشش CZ ۸۱
شکل ( ۴-۱۳) ساختار CZ ۸۲
جدول (۴-۱۵) میزان سخاتی در نواحی مختلف نمونه CZ ۸۲
مرحله اول: نتایج حاصل از آزمون کشش ۸۳
نمودار (۴-۱۴) آزمون کشش DZ ۸۳
مرحله سوم : میزان تخلخل ۸۴
مرحله اول : نتایج حاصل از آزمون کشش ۸۵
نمودار (۴-۱۶) سختی بر حسب درصد SiC ( سرعت همزن ۴۰۰ دور در دقیقه) ۸۷
جدول (۴-۲۰) درصد تغییرات سختی (سرعت همزن  ۴۰۰ دور در دقیقه) ۸۸
نمودار (۴-۱۸) سختی بر حسب درصد SiC (سرعت همزن ۱۲۰۰ دور در دقیقه) ۹۱
جدول (۴-۲۵) درصد تغییرات سختی (سرعت همزن ۱۲۰۰ دور در دقیقه) ۹۲
جدول (۴-۲۸) درصد تغییرات تنش  (سرعت همزن  ۴۰۰ دور در دقیقه) ۹۴
نمودار (۴-۲۱) تنش بر حسب درصد وزنی SiC (سرعت همزن  ۱۲۰۰ دور در دقیقه) ۹۷
نمودار (۴-۲۲)  انرژی شکست بر حسب درصد وزنی ۹۹
جدول (۴-۴۰) درصد تغییرات انرژی  (سرعت همزن  ۸۰۰ دور در دقیقه) ۱۰۲
جدول (۴-۴۳) درصد تغییرات انرژی  (سرعت همزن  ۱۲۰۰ دور در دقیقه) ۱۰۴
فصل پنجم : ۱۰۵
تفسیر نتایج ۱۰۵
نتیجه گیری ۱۱۳
پیشنهادات ۱۱۴

چکیده
مواد مرکب به خاطر داشتن وزن سبک ، همچنین حجمی مساوی با حجم آلیاژهای دیگر و خواص مکانیکی منحصر به فردی که ارائه می کنند در دهه های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. از این مواد بیشتر در سازه های فضای  و صنایع هوایی استفاده می شود. مواد مرکب از دو جزء اصلی تشکیل شده اند: ۱- فلز پایه ۲- عامل تقویت کننده
بصورت کلی از فلزات با وزن کم به عنوان فلز پایه و همچنین از مواد سرامیکی به عنوان تقویت کننده استفاده می شود از مهمترین و معروفترین مواد مرکب می توان به ماده مرکب با زمینه آلومینیومی و تقویت کننده ذره ای کاربیدسیلیکون اشاره کرد آلومینیوم و کاربیدسیلیکون به علت نزدیک بودن دانسیت هایشان به یکدیگر می توانند خصوصیات عالی مکانیکی را در وزن کم بوجود بیاورند در این تحقیق نحوه ساخت این ماده مرکب از روش ریخته گری در قالب فلزی مورد بررسی قرار می گیرد و تأثیر دو فاکتور مختلف ، یک درصد وزنی تقویت کننده و دیگری سرعت هم زدن مخلوط مذاب بر روی خواص مکانیکی از جمله سختی و استحکام مورد بحث و بررسی قرار می گیرد نتایج حاصل شده به ما نشان می دهد که با اضافه کردن مواد سرامیکی به فلز پایه تغییرات ای در رفتار مکانیکی فلز پایه ایجاد می شود که در این پایان نامه به تفصیل به بررسی این رفتار می پردازیم .

سپاس‏گذاری
با سپاس و قدردانی از استاد گرامی  جناب آقای مهندس زهیر سراجان و جناب آقای مهندس حاجی صفری که از راهنمائیهای خالصانه ایشان درانجام این پروژه بهره‏مندشدیم و نیز مدیریت محترم گروه مهندسی مواد جناب آقای مهندس حسین زاده که در طی دوران تحصیل اینجانب را یاری نمودند.

فصل اول:
مقدمه
استفاده از مواد کامپوزیت طبیعی، بخشی از تکنولوژی بشر از زمانی که اولین بناهای باستانی، کاه را برای تقویت کردن آجرهای گلی به کار بردند بوده است. مغولهای قرن دوازدهم، سلاح های پیشرفته ای را نسبت به زمان خودشان با تیر و کمان هایی که کوچکتر و قوی تر از دیگر وسایل مشابه بودند ساختند. این کمانها سازه های کامپوزینی ای بودند که به وسیله ترکیب زردپی احشام (تاندون)، شاخ، خیزران (بامبو) و ابریشم ساخته شده بودند که با کلوفون طبیعی  پیچیده می شد.این طراحان سلاح های قرن دوازدهم، دقیقاً اصول طراحی کامپوزیت را می فهمیدند. اخیراً بعضی از این قطعات موزه ای ۷۰۰ ساله کشیده و آزمون شدند. آنها از نظر قدرت حدود %۸۰ کمانهای کامپوزیتی مدرن بودند. در اواخر دهه ۱۸۰۰، سازندگان کانو قایق های باریک و بدون بادبان و سکان، تجربه می کردند که با چسباندن لایه های کاغذ محکم کرافت   با نوعی لاک به نام شلاک ، لایه گذاری کاغذی را تشکیل می دهند. در حالی که ایده کلی موفق بود، ولی مواد به خوبی کار نمی کردند. چون مواد در دسترس، ترقی نکرد، این ایده محو شد. در سالهای بین ۱۸۷۰ تا ۱۸۹۰ انقلابی در شیمی به وقوع پیوست. اولین رزین های مصنوعی (ساخت بشر) توسعه یافت به طوری که
می توانست به وسیله پلیمریزاسیون از حالت مایع به جامد تبدیل شود. این رزین های پلیمری از حالت مایع به حالت جامد توسط پیوند متقاطع مولکولی تبدیل می شوند. رزین های مصنوعی اولیه شامل، سلولوئید، ملامین و باکلیت  بودند.در اوایل دهه ۱۹۳۰ دو شرکت شیمیایی که روی توسعه رزین های پلیمری فعالیت می کردند، عبارت بودند از ” American Cyanamid ” و ” Dupont ” .
در مسیر آزمایشاتشان هر دو شرکت به طور مستقل و در یک زمان به فرمول ساخت رزین پلی استر دست یافتند. هم زمان، شرکت شیشه ” Owens – lllinois ” شروع به ساخت الیاف شیشه به همان صورت بنیادی بافت پارچه های نساجی نمود. در طی سال های ۱۹۴۳ و ۱۹۳۶ محققی به نام ” Ray Green ” در اوهایو این دو محصول جدید را ترکیب کرد و شروع به قالب گیری قایق های کوچک نمود. این زمان را شروع کامپوزیت های مدرن می شناسند. در حین جنگ جهانی دوم، توسعه رادار به محفظه های غیر فلزی نیاز پیدا کرد و ارتش آمریکا با تعداد زیادی پروژه های تحقیقاتی، تکنولوژی نوپای کامپوزیت ها را توسعه بخشید. فوراً، به دنبال جنگ جهانی دوم، کامپوزیت به عنوان یک ماده مهندسی اصلی پدیدار شد. صنعت کامپوزیت در اواخر دهه ۱۹۴۰ با علاقه شدید به آن شروع شد و به سرعت در دهه ۱۹۵۰ توسعه یافت. بیشتر روش های امروزی قالبگیری و فرایند انجام کار روی کامپوزیت ها در سال ۱۹۵۵ گسترش یافت. قالبگیری باز (لایه گذاری دستی)، قالبگیری فشاری، استفاده از پاشش الیاف سوزنی، قالبگیری به روش انتقال رزین، روش فیلامنت وایندینگ، استفاده از کیسه خلاء و روش پاشش در خلاء همگی بین سالهای ۱۹۴۶ و ۱۹۵۵ توسعه یافتند و در تولید استفاده شدند. محصولات ساخته شده از کامپوزیت ها در طی این دوره شامل این موارد بودند: قایق ها، بدنه
اتومبیل ها، قطعات کامیون ها، قطعات هواپیماها، مخازن ذخیره زیر زمینی،
ساختمان ها و بسیاری دیگر از محصولات مشابه.
امروزه صنعت کامپوزیت به رشد خود ادامه می دهد چرا که به دنبال افزایش قدرت، سبکی، دوام و زیبایی محصولات می باشیم.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه بررسی روشنایی زیرگذرها و تونل ها

بررسی روشنایی زیرگذرها و تونل ها
فهرست مطالب

پیشگفتار
فصل (( ۱ )) – « میدان روشنایی یک چراغ »
۱-۱ ) سیستم مختصات
۱-۲)سیستمهای مختصات کاربردی
۱-۳ )تبدیل سیستمهای مختصات
۱-۴)زاویه فضایی
۱-۵ )شار روشنایی، شدت روشنایی و روشنایی
۱-۶ )دیاگرام توزیعشدت روشنایی
۱-۷ ) محاسبه شار روشنایی
فصل (( ۲ )) «جدول شدت روشنایی و ابزارهای کامپیوتری مربوطه»
۲-۱ ) مقدمه
۲ – ۲ ) طرح بندی جدول I
2-3 ) درون یابی در جدول I
2-4 ) چرخش چراغ حول محورهای نوری در سیستم مختصات (γ،C ‌)
۲-۵ )چرخش چراغ حول محورهای نوری درسیستم مختصات
۲-۶) محاسبات شار روشنایی با استفاده از جدول I
2-7 )شکل فایل‌ها برای انتقال الکترونیکی اطلاعات نورسنج چراغ
فصل (( ۳ )) « روشنایی مسقیم از نقطه ، خط و منابع فضایی »
۳-۱ ) روشنایی به عنوان یک کمیت برداری
۳-۲ ) روشنایی روی یک سطح مورب
۳-۳ ) روشنایی و درخشندگی خروجی
۳-۴ ) یک مورد خاص-توزیع یکنواخت
۳-۵ ) یک اصل مهم قوانین هم ارزی
۳-۶ ) منابع توزیع همگن
۳-۷ )منابع سطحی انتشار ناهمگن نور
۳-۸ )روشنایی غیرمسطح
۳-۹ )حاصلضرب عددی
مراجع
فصل (( ۴ )) « انتقال شار »
۴-۱ ) مقدمه
۴-۲ ) انعکاسات
    ۴-۴) انتقال شار از یک منبع خطی
    ۴-۵) انتقال شار بین سطوح قائم الزاویه موازی متقابل
    ۴-۶) انتقال شار به یک سطح عمودی
۴-۷) عبورشار از محوطه استوانه ای
مراجع
فصل (( ۵ )) « انعکاس داخلی نور »
۵-۱ ) مقدمه
۵-۲) رادیوسیتی
۵-۴)نورگیرها
مراجع
فصل ((۶)) «طراحی نور پردازی»
۶-۱ ) مقدمه
۶-۲ ) روش‌های طراحی نورپردازی
۶-۳ )منبع نور
۶-۴ ) اصول کلی
۶-۵ ) سیستم‌های منعکس کننده
۶-۶ )هدیت‌های نور فلزی با استفاده از بازتا‌ب‌های طیفی
۶-۷ )بازتاب و انتقال پراکنده
۶-۸ ) سیستم‌های عدسی نورشکن
مراجع
فصل (( ۷ )) « روشنایی تونل »
۱۱-۱ ) مقدمه
۱۱-۲) بحث جانبی اثر حفرة سیاه و سطح تطابق
۱۱-۳) نواحی تونل
۱۱-۴ )انواع روشنایی
۱۱-۵) طبقه بندی تونل‏ها
۱۱-۶ )روشنایی ورود به ناحیة آستانه تونل
    ۱۱ -۷) روشنایی در ناحیة آستانه
    ۱۱-۸ ) روشنایی ناحیه داخلی
    ۱۱-۹ ) روشنایی ناحیه واسط
    ۱۱-۱۰ )روشنایی در ناحیة خروجی
    ۱۱-۱۲ ) کاهش روشنایی ناحیه دسترس به وسیله پرده‏ها
۱۱-۱۳)تغییرات سطوح روشنایی با سطوح روشنایی روز
۱۱-۱۴)تونل‏های کوتاه
منابع

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه بررسی تحلیل روسازی انعطاف پذیر

بررسی تحلیل روسازی انعطاف پذیر
چکیده
پیشگفتار
فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی۱۶
۱-۱- مقدمه۱۷
۱-۲- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی۱۷
۱-۳- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها۲۰
۱-۴- روسازی‌های انعطاف‌پذیر۲۱
۱-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری۲۲
فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر
۱- مقدمه ۲۴
۲- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها۲۵
۳- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای ۲۶
۴- انتخاب مدل و روش تحلیل۲۹
۴-۱ – مدل هندسی روسازی۲۹
۴-۲ – بارگذاری۳۱
۴-۳ – مدل تعیین عمر روسازی ها ۳۳
۵- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی ۳۳
۵-۱- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)۳۴
۵-۲- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت ۳ اجرایی)۳۵
۵-۳- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت ۴ اجرایی)۳۷
۶- خلاصه و نتیجه گیری۳۹
فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر۴۱
۳-۱- مقدمه۴۲
۳-۲- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای۴۲
۳-۱-۱- معادلات پایه۴۴
۳-۲-۲- شرایط مرزی و پیوستگی۴۷
۳-۳- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود۵۰
۳-۴- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود۵۵
۳-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری۵۸
فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر
۴-۱- تئوری نرم‌افزار۶۱
۴-۱-۱- سیستم چند لایه‌ی الاستیک:۶۱
۴-۱-۲- Super Position و تعیین پاسخ‌ها۶۲
۴-۱-۲-۱- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y64
4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی ۶۵
۴-۱-۲-۳- محاسبه کرنش بحرانی۶۵
۴-۱-۳- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)66
4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی۶۶
۴-۱-۳-۲- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر۶۷
۴-۱-۳-۳- محورهای چندگانه۶۸
۴-۱-۴- لایه‌های غیرخطی۷۰
۴-۱-۴-۱- مصالح دانه‌ای۷۰
۴-۱-۴-۱- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه۷۲
۴-۱-۴-۱-۲- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی۷۲
۴-۱-۴-۲- مصالح ریزدانه۷۴
۴-۱-۴-۳- نقطه تنش برای لایه غیرخطی۷۷
۴-۲- نکات فنی راجع به Kenlayer79
4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار۷۹
۴-۲-۱-۱- مصالح۷۹
۴-۲-۱-۲- آنالیز خرابی۸۱
۴-۲-۱-۳- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال۸۱
۴-۲-۱-۴- بارها۸۱
۴-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری۸۲
فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر
مقدمه۸۵
۵-۱- تئوری نرم‌افزار۸۶
۵-۱-۱- سیستم لایه‌ای۸۷
۵-۱-۲- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها۸۷
۵-۲- نکات فنی۸۹
۵-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری۹۱
فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER
6-1- مقدمه۹۴
۶-۲- شرح چند مثال۹۴
۶-۲-۱- شرح مسئله با چرخ منفرد۹۴
۶-۲-۲- شرح مسئله با چرخ چندگانه۹۴
۶-۳- حل چند مثال۹۵
۶-۳-۱- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ۹۵
۶-۳-۲- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه۹۶
۶-۳-۳- حل مسئله ۳ لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ۹۸
۶-۴- آنالیز حساسیت۱۰۰
۶-۴-۱- آنالیز خطی۱۰۱
۶-۴-۱-۱- سیستم سه لایه‌ای۱۰۱
۶-۴-۱-۲- تاثیر ضخامت لایه۱۰۳
۶-۴-۱-۳- تاثیر مدول لایه‌ها۱۰۴
۶-۴-۲- آنالیز غیرخطی۱۰۶
فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری۱۰۸
۷-۱- خلاصه۱۰۹
۷-۲- نتیجه‌گیری۱۱۱
۷-۳- پیشنهادات۱۱۱
منابع و مراجع۱۱۳
بررسی تحلیل روسازی انعطاف پذیر
چکیده
پیشگفتار
فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی۱۶
۱-۱- مقدمه۱۷
۱-۲- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی۱۷
۱-۳- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها۲۰
۱-۴- روسازی‌های انعطاف‌پذیر۲۱
۱-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری۲۲
فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر
۱- مقدمه ۲۴
۲- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها۲۵
۳- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای ۲۶
۴- انتخاب مدل و روش تحلیل۲۹
۴-۱ – مدل هندسی روسازی۲۹
۴-۲ – بارگذاری۳۱
۴-۳ – مدل تعیین عمر روسازی ها ۳۳
۵- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی ۳۳
۵-۱- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)۳۴
۵-۲- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت ۳ اجرایی)۳۵
۵-۳- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت ۴ اجرایی)۳۷
۶- خلاصه و نتیجه گیری۳۹
فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر۴۱
۳-۱- مقدمه۴۲
۳-۲- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای۴۲
۳-۱-۱- معادلات پایه۴۴
۳-۲-۲- شرایط مرزی و پیوستگی۴۷
۳-۳- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود۵۰
۳-۴- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود۵۵
۳-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری۵۸
فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر
۴-۱- تئوری نرم‌افزار۶۱
۴-۱-۱- سیستم چند لایه‌ی الاستیک:۶۱
۴-۱-۲- Super Position و تعیین پاسخ‌ها۶۲
۴-۱-۲-۱- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y64
4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی ۶۵
۴-۱-۲-۳- محاسبه کرنش بحرانی۶۵
۴-۱-۳- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)66
4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی۶۶
۴-۱-۳-۲- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر۶۷
۴-۱-۳-۳- محورهای چندگانه۶۸
۴-۱-۴- لایه‌های غیرخطی۷۰
۴-۱-۴-۱- مصالح دانه‌ای۷۰
۴-۱-۴-۱- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه۷۲
۴-۱-۴-۱-۲- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی۷۲
۴-۱-۴-۲- مصالح ریزدانه۷۴
۴-۱-۴-۳- نقطه تنش برای لایه غیرخطی۷۷
۴-۲- نکات فنی راجع به Kenlayer79
4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار۷۹
۴-۲-۱-۱- مصالح۷۹
۴-۲-۱-۲- آنالیز خرابی۸۱
۴-۲-۱-۳- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال۸۱
۴-۲-۱-۴- بارها۸۱
۴-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری۸۲

فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر
مقدمه۸۵
۵-۱- تئوری نرم‌افزار۸۶
۵-۱-۱- سیستم لایه‌ای۸۷
۵-۱-۲- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها۸۷
۵-۲- نکات فنی۸۹
۵-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری۹۱

فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER
6-1- مقدمه۹۴
۶-۲- شرح چند مثال۹۴
۶-۲-۱- شرح مسئله با چرخ منفرد۹۴
۶-۲-۲- شرح مسئله با چرخ چندگانه۹۴
۶-۳- حل چند مثال۹۵
۶-۳-۱- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ۹۵
۶-۳-۲- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه۹۶
۶-۳-۳- حل مسئله ۳ لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ۹۸
۶-۴- آنالیز حساسیت۱۰۰
۶-۴-۱- آنالیز خطی۱۰۱
۶-۴-۱-۱- سیستم سه لایه‌ای۱۰۱
۶-۴-۱-۲- تاثیر ضخامت لایه۱۰۳
۶-۴-۱-۳- تاثیر مدول لایه‌ها۱۰۴
۶-۴-۲- آنالیز غیرخطی۱۰۶
فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری۱۰۸
۷-۱- خلاصه۱۰۹
۷-۲- نتیجه‌گیری۱۱۱
۷-۳- پیشنهادات۱۱۱
منابع و مراجع۱۱۳

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه تحلیل روسازی انعطاف پذیر

فهرست مطالب
فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی ۱۶
۱-۱- مقدمه ۱۷
۱-۲- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی ۱۷
۱-۳- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها ۲۰
۱-۴- روسازی‌های انعطاف‌پذیر ۲۱
۱-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری ۲۲
فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر ۲۳
۱- مقدمه ۲۴
۲- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها ۲۵
۳- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای ۲۶
۴- انتخاب مدل و روش تحلیل ۲۹
۴-۱ – مدل هندسی روسازی ۲۹
۴-۲ – بارگذاری ۳۱
۴-۳ – مدل تعیین عمر روسازی ها ۳۳
۵- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی ۳۳
۵-۱- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی) ۳۴
۵-۲- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت ۳ اجرایی) ۳۵
۵-۳- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت ۴ اجرایی) ۳۷
۶- خلاصه و نتیجه گیری ۳۹
فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر ۴۱
۳-۱- مقدمه ۴۲
۳-۲- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای ۴۲
۳-۱-۱- معادلات پایه ۴۴
۳-۲-۲- شرایط مرزی و پیوستگی ۴۷
۳-۳- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود ۵۰
۳-۴- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود ۵۵
۳-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری ۵۸
فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر
۴-۱- تئوری نرم‌افزار ۶۱
۴-۱-۱- سیستم چند لایه‌ی الاستیک: ۶۱
۴-۱-۲- Super Position و تعیین پاسخ‌ها ۶۲
۴-۱-۲-۱- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y 64
4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی ۶۵
۴-۱-۲-۳- محاسبه کرنش بحرانی ۶۵
۴-۱-۳- آنالیز خرابی (Damage Anaysis) 66
4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی ۶۶
۴-۱-۳-۲- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر ۶۷
۴-۱-۳-۳- محورهای چندگانه ۶۸
۴-۱-۴- لایه‌های غیرخطی ۷۰
۴-۱-۴-۱- مصالح دانه‌ای ۷۰
۴-۱-۴-۱- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه ۷۲
۴-۱-۴-۱-۲- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی ۷۲
۴-۱-۴-۲- مصالح ریزدانه ۷۴
۴-۱-۴-۳- نقطه تنش برای لایه غیرخطی ۷۷
۴-۲- نکات فنی راجع به Kenlayer 79
4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار ۷۹
۴-۲-۱-۱- مصالح ۷۹
۴-۲-۱-۲- آنالیز خرابی ۸۱
۴-۲-۱-۳- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال ۸۱
۴-۲-۱-۴- بارها ۸۱
۴-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری ۸۲
فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر
مقدمه ۸۵
۵-۱- تئوری نرم‌افزار ۸۶
۵-۱-۱- سیستم لایه‌ای ۸۷
۵-۱-۲- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها ۸۷
۵-۲- نکات فنی ۸۹
۵-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری ۹۱
فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER
6-1- مقدمه ۹۴
۶-۲- شرح چند مثال ۹۴
۶-۲-۱- شرح مسئله با چرخ منفرد ۹۴
۶-۲-۲- شرح مسئله با چرخ چندگانه ۹۴
۶-۳- حل چند مثال ۹۵
۶-۳-۱- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ ۹۵
۶-۳-۲- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه ۹۶
۶-۳-۳- حل مسئله ۳ لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ ۹۸
۶-۴- آنالیز حساسیت ۱۰۰
۶-۴-۱- آنالیز خطی ۱۰۱
۶-۴-۱-۱- سیستم سه لایه‌ای ۱۰۱
۶-۴-۱-۲- تاثیر ضخامت لایه ۱۰۳
۶-۴-۱-۳- تاثیر مدول لایه‌ها ۱۰۴
۶-۴-۲- آنالیز غیرخطی ۱۰۶
فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری ۱۰۸
۷-۱- خلاصه ۱۰۹
۷-۲- نتیجه‌گیری ۱۱۱
۷-۳- پیشنهادات ۱۱۱
منابع و مراجع ۱۱۳
چکیده
روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.
نرم‌افزارهایی که با بهره جستن از تئوری لایه‌ای اقدام به تحلیل رفتار خاک و محاسبه تنش‌ها و تغییر مکان‌ها می‌نمایند. همگی ملزم به رعایت فرضیات و قوانین خاص تئوری لایه‌ای هستند. این شرایط بعضاً محدود کننده ممکن است باعث تقریب‌های کوچک و یا بزرگی در جواب‌های نهایی سیستم گردد.
روسازی‌های انعطاف‌پذیر را می‌توان با استفاده از تئوری چند لایه‌ای برمیستر تحلیل کرد. عمده‌ترین فرض تئوری فوق بی‌نهایت بودن هر یک از لایه‌ها در صفحه افقی است در این روش برای محاسبه پاسخ با توجه به فرض مهم تقارن محوری، یک تابع تنش فرض می‌شود که باید معادلات دیفرانسیل سازگاری و همچنین شرایط پیوستگی و مرزی را ارضاء کند. سپس از محاسبه این تابع تنش، می‌توان تنش‌ها و جابه‌جایی‌ها را به دست آورد.

یافتن راه حل ریاضی مناب برای تحلیل روسازی، آشنایی کامل با مفاهیم و فرضیات این روش، انتخاب مناسب پارامترها و متغیرهای مسئله، تدوین پایه‌های نرم‌افزار کامپیوتری جهت ورود اطلاعات این روش ریاضی به کامپیوتر و ساختن یک محیط User friendly برای کنترل ورودی‌های برنامه و ایجاد امکان هر گونه توسعه آتی در پیکره نرم‌افزار اهم از مواردی است که در این پروژه بدان توجه شده است.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود مقاله اصول و مبانی گودبرداری و سازه های نگهبان

اصول و مبانی گودبرداری و سازه های نگهبان
فهرست مطالب
پیشگفتار۱
فصل ۱- شناخت زمین – گودبرداری نگهبان سازی و سازه‌های نگهبان
انواع زمین برای گودبرداری ۳
زمین‌های مرغوب ۳
زمین‌های سنگی ۳
    زمین‌های دج۴
    زمین‌های سخت مخلوط ۵
    زمین‌های مخلوط متوسط ۶
    زمین‌های نامرغوب۶
    ۱-۱-۲-۱) زمین‌های شنی ۶
۱-۱-۲-۲) زمین‌های ماسه‌ای ۶
۱-۱-۲-۳) زمین‌های رسی۷
۱-۱-۲-۴) زمین‌های خاک دستی ۷
۱-۱-۲-۵) زمین‌های با خاک نباتی۸
۱-۱-۲-۶) زمین‌های باتلاقی ۸
۱-۲) علائم اختصاری ۱۱
۱-۳) تسطیح زمین زیر بنا ۱۱
۱-۴) تراشه برداری ۱۲
۱-۵) تنگ بستن پشت خاکریز (دیوار نگهبان) ۱۲
۱-۶) زاویه گودبرداری ۱۴
۱-۶-۱) زاویه گودبرداری در زمین‌های سنگی و صخره‌ای ۱۹
۱-۶-۲) زاویه گودبرداری در زمین‌های دج ۱۹
۱-۶-۳) زاویه گودبرداری در زمین‌های سقف مخلوط ۱۹
۱-۶-۴) زاویه گودبرداری در زمین‌های مخلوط متوسط ۱۹
۱-۶-۵) زاویه گودبرداری در زمین‌های رسی ۱۹
۱-۶-۶) زاویه گودبرداری در زمین‌های نامرغوب شنی و ماسه‌ای ۲۰
۱-۷) گودبرداری مرحله‌ای ۲۰
۱-۸) ایجاد مانع در زمین سست برای گودبرداری ۲۲
۱-۸-۱) سپرکوبی توسط تداورس چوپ ۲۲
۱-۸-۲) سپرکوبی توسط تیرآهن و پوشش تخته ۲۳
    ۱-۸-۳) سپرکوبی در زمین‌های تا حدی مرطوب و آبدار ۲۴
    ۱-۹) مهارسازی شیب و گودبرداری برای پی سازی ۲۶
    ۱-۹-۱) قالب سازی آجری درپی ۲۷
    ۱-۱۰) گودبرداری قائم در زمین‌های سست ۲۸
    ۱-۱۱) گودبرداری و سازه‌های نگهبان ۲۹
    ۱-۱۲) انواع روشهای پایدار سازی گود ۳۰
۱-۱۲-۱) روش مهارسازی ۳۰
۱-۱۲-۱-۱) مزایای روش مهار سازی ۳۲
۱-۱۲-۱-۲) معایب روش مهارسازی ۳۲
۱-۱۲-۲) روش دوخت به پشت ۳۳
۱-۱۲-۲-۱) مزایای روش دوخت به پشت ۳۳
۱-۱۲-۲-۲) معایب روش دوخت به پشت ۳۴
۱-۱۲-۳) روش دیواره‌ی دیافراگمی ۳۵
۱-۱۲-۳-۱) مزایای روش دیواره‌ی دیافراگمی ۳۵
۱-۱۲-۳-۲) معایب روش دیواره‌ی دیافراگمی ۳۵
۱-۱۲-۴) روش مهار مقابل ۳۵
۱-۱۲-۴-۱) مزایای روش مهار مقابل ۳۶
۱-۱۲-۴-۲) معایب روش مهار مقابل ۳۷
۱-۱۲-۵) روش اجرای شمع ۳۷
۱-۱۲-۵-۱) مزایای روش اجرای شمع ۳۷
۱-۱۲-۵-۲) معایب روش اجرای شمع۳۸
۱-۱۲-۶) روش سپرکوبی ۳۸
۱-۱۲-۶-۱) مزایای روش سپرکوبی ۳۸
۱-۱۲-۶-۲) معایب وش سپرکوبی۳۸
۱-۱۲-۷) روش خرپایی ۳۹
۱-۱۲-۷-۱) مزایای روش خرپایی ۴۳
۱-۱۲-۷-۲) معایب روش خرپایی۴۳
۱-۱۳) جمع آوری تیر و تخته و سنگ ۴۸
۱-۱۴) گودبرداری و نگهبان سازی ساختمان همجوار ۴۹
۱-۱۴-۱) تنگ بستن پشت دیوار همجوار ۴۹
۱-۱۴-۲) تنگ بستن مایل پشت دیوار همجوار توسط تیر و تخته ۵۱
۱-۱۴-۳) تنگ بندی گسترده چوبی پشت دیوار ساختمان همجوار ۵۲
    ۱-۱۴-۴) تنگ اندازی افقی چوبی بین دو دیوار همجوار ۵۳
    ۱-۱۴-۵) تنگ اندازی دو ساختمان همجوار توسط تیر مرکب چوبی ۵۵
    ۱-۱۴-۶) تنگ اندازی دو ساختمان همجوار با «دهانه عریض» توسط تیر مرکب چوبی ۵۶
    ۱-۱۴-۷) تنگ بستن پشت دیوار ساختمان همجوار در گودبرداری با تیرآهن ۵۶
    ۱-۱۴-۸) تنگ بستن افقی پشت دیوار همجوار با تیرآهن و تیرمرکب ۶۲
۱-۱۴-۹) نگهبان سازی ساختمان همجوار توسط تنگ خاکی در گودبرداری ۶۵
۱-۱۴-۱۰) تنگ آجری در کناره گودبرداری برای نگهبان سازی ساختمان همجوار ۶۷
۱-۱۴-۱۱) نگهبان سازی ساختمان همجوار توسط تیر مرکب بیروفیل و تنگ آجری در
گودبرداری ۷۰
۱-۱۴-۱۲) تنگ بندی آجری در پای گودبرداری ۷۰
۱-۱۴-۱۳) نگه داری ساختمان‌های مرتفع همجوار در گودبرداری‌های بسیار عمیق ۷۴
۱-۱۴-۱۴) اجرای پی سازی در عمق چاه۷۵
فصل دوم    ضوابط و دستورالعملهای گودبرداری، حفر چاه‌ها، و اجرای سازه‌های نگهبان
۲-۱) مبحث دوازدهم مقررات ملی ساختمان، ویرایش دوم، ۱۳۸۰ ۸۳
۲-۲) مشخصات فنی عمومی کارهای ساختمانی (نشریة ۵۵ سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور)، تجدید نظر دوم، ۱۳۸۳ ۸۷
۲-۳) مشخصات فنی عمومی راه (نشریة ۱۰۱ سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور )، تجدید نظر اول، ۱۳۸۲ ۹۳
۲-۴) آیین نامة حفاظتی کارگاه‌های ساختمانی، معاونت روابط کار وزارت کار و امور اجتماعی ۹۵
۲-۵) منتخبی از آیین نامه و مقررات حفر چاه‌های دستی، معاونت روابط کار وزارت کار و امور اجتماعی ۱۰۱
فصل سوم    فرم‌های بازبینی (چک لیستهای) گودبرداری و سازه‌های نگهبان ۱۰۷
فرم شمارة ۱ – گودبرداری و سازه‌های نگهبان    چک لیست مشخصات گود
فرم شمارة ۲ – الف گود برداری و سازه‌های نگهبان    چک لیست مشخصات سازة نگهبان
فرم شمارة ۲ – ب گودبرداری و سازه‌های نگهبان    چک لیست مشخصات سازة نگهبان

فرم شماره ۳ – گودبرداری و سازه‌های نگهبان    تعهد نامة ایمن سازی گود و اجرای سازة نگهبان

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه بررسی روشنایی زیرگذرها و تونل ها

بررسی روشنایی زیرگذرها و تونل ها
فهرست مطالب
* پیشگفتار
* فصل (( ۱ )) – « میدان روشنایی یک چراغ »
* ۱-۱ ) سیستم مختصات
* ۱-۲)سیستمهای مختصات کاربردی
* ۱-۳ )تبدیل سیستمهای مختصات
* ۱-۴)زاویه فضایی
* ۱-۵ )شار روشنایی، شدت روشنایی و روشنایی
* ۱-۶ )دیاگرام توزیعشدت روشنایی
* ۱-۷ ) محاسبه شار روشنایی
* فصل (( ۲ )) «جدول شدت روشنایی و ابزارهای کامپیوتری مربوطه»
* ۲-۱ ) مقدمه
* ۲ – ۲ ) طرح بندی جدول I
* 2-3 ) درون یابی در جدول I
* 2-4 ) چرخش چراغ حول محورهای نوری در سیستم مختصات (γ،C ‌)
* ۲-۵ )چرخش چراغ حول محورهای نوری درسیستم مختصات
* ۲-۶) محاسبات شار روشنایی با استفاده از جدول I
* 2-7 )شکل فایل‌ها برای انتقال الکترونیکی اطلاعات نورسنج چراغ
* فصل (( ۳ )) « روشنایی مسقیم از نقطه ، خط و منابع فضایی »
* ۳-۱ ) روشنایی به عنوان یک کمیت برداری
* ۳-۲ ) روشنایی روی یک سطح مورب
* ۳-۳ ) روشنایی و درخشندگی خروجی
* ۳-۴ ) یک مورد خاص-توزیع یکنواخت
* ۳-۵ ) یک اصل مهم قوانین هم ارزی
* ۳-۶ ) منابع توزیع همگن
* ۳-۷ )منابع سطحی انتشار ناهمگن نور
* ۳-۸ )روشنایی غیرمسطح
* ۳-۹ )حاصلضرب عددی
* مراجع
* فصل (( ۴ )) « انتقال شار »
* ۴-۱ ) مقدمه
* ۴-۲ ) انعکاسات
* ۴-۴) انتقال شار از یک منبع خطی
* ۴-۵) انتقال شار بین سطوح قائم الزاویه موازی متقابل
* ۴-۶) انتقال شار به یک سطح عمودی
* ۴-۷) عبورشار از محوطه استوانه ای
* مراجع
* فصل (( ۵ )) « انعکاس داخلی نور »
* ۵-۱ ) مقدمه
* ۵-۲) رادیوسیتی
* ۵-۴)نورگیرها
* مراجع
* فصل ((۶)) «طراحی نور پردازی»
*  ۶-۱ ) مقدمه
* ۶-۲ ) روش‌های طراحی نورپردازی
* ۶-۳ )منبع نور
* ۶-۴ ) اصول کلی
* ۶-۵ ) سیستم‌های منعکس کننده
* ۶-۶ )هدیت‌های نور فلزی با استفاده از بازتا‌ب‌های طیفی
* ۶-۷ )بازتاب و انتقال پراکنده
* ۶-۸ ) سیستم‌های عدسی نورشکن
* مراجع
* فصل (( ۷ )) « روشنایی تونل »
* ۱۱-۱ ) مقدمه
* ۱۱-۲) بحث جانبی اثر حفرة سیاه و سطح تطابق
* ۱۱-۳) نواحی تونل
* ۱۱-۴ )انواع روشنایی
* ۱۱-۵) طبقه بندی تونل‏ها
* ۱۱-۶ )روشنایی ورود به ناحیة آستانه تونل
* ۱۱ -۷) روشنایی در ناحیة آستانه
* ۱۱-۸ ) روشنایی ناحیه داخلی
* ۱۱-۹ ) روشنایی ناحیه واسط
* ۱۱-۱۰ )روشنایی در ناحیة خروجی
* ۱۱-۱۲ ) کاهش روشنایی ناحیه دسترس به وسیله پرده‏ها
* ۱۱-۱۳)تغییرات سطوح روشنایی با سطوح روشنایی روز
* ۱۱-۱۴)تونل‏های کوتاه

* منابع

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه هیدرولوژی اقلیم منطقه سبزوار

هیدرولوژی اقلیم منطقه سبزوار

فهرست  مطالب

دانلود پروژه بهسازی زمینهای آبرفتی به روش تزریق سیمان

بهسازی زمینهای آبرفتی به روش تزریق سیمان

فهرست مطالب
فصل اول ۵
تاریخچه ۵
فصل دوم ۹
اهداف ، مزایا و معایب تزریق سیمان ۹
فصل سوم ۱۵
زمین‌های قابل تزریق سیمان ۱۵
جدول ۲ ۱۹
فصل سوم ۲۲
روشهای تزریق ۲۲
الف: تزریق جابجائی ۲۵
ب: تزریق نفوذی ۲۸
ج: تزریق های مرحله ای ۲۹
۳- تزریق از پائین به بالا با پکر ۳۲
این روش تزریق مزایای بی‌شماری دارد که عبارت است از : ۳۸
۴- تزریق گردشی از بالا به پائین ۳۹
شکل ۳۰ نحوه استفاده از تیوب Brocher در تزریق حفره های بزرگ و غارهای زیر زمینی ۴۱
فصل چهارم ۴۳
عمل تزریق سیمان ۴۳
عمل تزریق شامل دو بخش عمده زیر است : ۴۴
۱-۱-۴- دو غاب نیوتنی غیر دانه ای ۴۵
جدول ۳- مشخصات و موارد کاربرد انواع دو غابها ۵۲
۲-۱-۴- دوغابهای بینگ هامین دانه ای ۵۴
شکل ۱۶ تاثیر درجه انعقاد در مقدار دبی . ۶۱
شکل ۱۷ – انواع تکنیک‌های تحکیم زمین ۶۳
جدول ۵ محدودیت قابلیت تزریق دوغابها براساس اندازه ذرات و قابلیت نفوذ پذیری زمین ۶۴
شکل ۲۰- دامنه نفوذ دو غابهای شیمیایی نیوتنی ۶۹
۲-۴- تکنیک تزریق ۷۶
شکل ۲۲ ۷۹
۴-۲-۴- مقدار دوغاب و نحوه عمل آن ۸۷
فصل پنجم ۹۰
نحوه کنترل دوغاب و عملیات تزریق سیمان ۹۰
۲-۵- کنترل عملیات تزریق ۹۳
فصل ششم ۹۵
ماشین آلات مورد نیاز در یک طرح تزریق سیمان ۹۵
ماشین‌آلات ۹۶
۱- دستگاه حفاری DIAMEC 260 ۹۷
شکل ۵-  شکل شماتیک دستگاه حفاری در یک گالری با ژنراتور برقی ۱۰۰
شکل ۸- انواع سرمته‌های حفاری ۱۰۱
۱-۲- تانک مدرج ۱۰۲
شکل ۹- تانک مدرج ۱۰۲
شکل ۱۰-  مخلوط کن مدل CEMIX175 ۱۰۳
شکل ۱۰- مخلوط کن مدل CEMIX200 ۱۰۴
۴-۲- پمپ تزریق ۱۰۵
شکل ۱۱- دو نوع همزن ۱۰۶
شکل ۱۲-  پمپ از نوع ZIB 11545 ۱۰۷
شکل ۱۳ – تغییرات دبی- فشار برای دو نوع پمپ ۱۰۷
شکل ۱۴ – پمپ ZHB 8045 ۱۰۹
شکل ۱۵ پمپ نوع ZBE ۱۱۰
۴-۴-۲- پمپ ZBA ۱۱۰
شکل ۱۶- پمپ ZBA ۱۱۱
۱٫ USE- پکر ۱۱۳
۲: TOP – پکر ۱۱۴
شکل ۱۸-  دو  نوع پکر ۱۱۵
منابع و مراجع ۱۱۷
فصل اول
 تاریخچه
تکنولوژی تزریق بعنوان یک راه حل مهندسی ، یک تکنیک کهن در بسیاری زمین است که درحدود دو قرن قدمت دارد. تزریق در زمین برای نخستین بار توسط شخصی بنام Berigny در سال ۱۸۰۲ انجام شد و لکن این تکنیک ، تنها در چند دهه اخیر پیشرفت نموده و اکنون بعنوان یک تکنیک برتر شناخته شده است .
از آنجا که کیفیت این تکنیک در بهسازی زمین در رابطه با اجرای انواع سازه‌های بزرگ و مهم در اکثر کشورهای صنعتی پیشرفته به عنوان یک راه حل مفید و موثر کاملا ً مورد قبول متخصصین است ، در نتیجه وجود مشکلات و موانع خاصی نظیر مسائل مکانیک خاک منطقه عمل اعم از پائین بودن مقاومت زمین ، پائین بودن پی سنگ ، تخلخل زیاد ، احتمال نشست یا مشکلات زمین شناسی همانند وجود شکستگی‌های زیاد در منطقه ، تکتونیزه بودن محل ،‌وجود غارهای زیرزمینی ، بالا بودن سطح آبهای زیرزمینی ، هوا زدگی لایه‌ها ، تشکیلات مختلف زمین شناسی از لحاظ جنس ، شیب و ضخامت لایه‌ها ، یا نفوذ پذیری زمین منطقه عملیاتی ، مشکلات خاکبرداری ،‌مشکلات ناشی از فرار آب ،‌وجود باتلاش و لجن زار و … اجرای هیچ پروژه مهم و ضروری را تحت الشعاع قرار نمی دهد . چرا که تزریق بعنوان موثرترین و اغلب اقتصادی ترین راه حل بوده که برطرف کننده و یا کاهش دهنده اکثریت موانع و مشکلات طبیعی و حتی مصنوعی منطقه مورد نظر می‌تواند باشد ،‌که البته این تکنیک حتی در برطرف کردن مشکلات سازه‌های اجراء شده نیز کاربرد شایانی دارد ( بلند کردن ساختمانهای نشست کرده ، جلوگیری از ریزش تونلها در مناطق سنگریزه‌ای ، جلوگیری از تراوش آب در انواع سدهای ساخته شده در گذشته و…..)
برجسته‌ترین موفقیت در تزریق مربوط به زمانیست که از تزریق در معادن استفاده شد . آن زمان باز کردن معبرها بوسیله تزریق به آسانی انجام می گرفت .
تکنیک تزریق همزمان با دوره ساخت سدهای بزرگ رشد یافته است . ساخته شدن بعضی از این سدها فقط در اثر عملیات تزریق امکان پذیر بوده است ، ‌مخصوصاً سدهای خاکی با دهها متر ارتفاع ،‌که روی رسوبات آبرفتی ضخیم قرار گرفته بودند اجراء اینگونه سدهای خاکی یک اثر انکار ناپذیر روی تکنیک تزریق در زمینهای آبرفتی داشت ،‌زیرا تا آن زمان تکنیک تزریق در زمین‌های آبرفتی پیشرفت خیلی کمی داشت در حالیکه تزریق در سنگها کاملاً شناخته شده و پیشرفته بود . دلیل این عدم پیشرفت احتمالاً این بود که نخستین سازه‌ها بر روی سنگها و صخره‌ها ساخته می‌شد و مهمتری از همه تزریق در سنگها به نخستین سازه‌ها بر روی سنگها و صخره‌ها ساخته می‌شد و مهمتر از همه تزریق در سنگها به مسائل مشکل و پیچیده‌ای همانند داشتن اطلاعات و دانش تجربی تزریق در آبرفتها نیاز نداشت . با این وصف تزریق در آبرفتها بطور چشمگیری پیشرفت کرده و امروزه این امکان را بوجود آورده که کارهای واقعاً مشکل و مهمی در اعمال زمینهای مناطق شهری به نحو احسن انجام گیرد .
بهسازی زمین منطقه‌ای با تزریق توسط یک مهندس همانند معالجه یک بیمار توسط پزشک است . همانطوریکه یک پزشک برای معالجه ، با شناخت کامل وضع بیمار و اطلاع از داروها اقدام می‌نماید ، بنابراین یک مهندس هم با آشنائی کامل به وضعیت و مشخصات زمین منطقه و توجه به خاصیت هر دوغابی جهت بهسازی زمین اقدام به تزریق نموده و دراین کارباید برای شناخت کامل از وضعیت زمین با نمونه برداریهای مختلف و آزمایشات ضروری و همچنین شناخت خواص انواع دوغابها و موارد کاربرد آنها با شم مهندسی خود و با توجه به هدفی که از نتیجه کار دارد اقدام نماید .

همانطوریکه در معالجه یک بیمار تجربه دید بیشتری به پزشک می‌دهد ، در تکنیک تزریق هم تجربه و کسب اطلاعات از تجارب ارزشمند سایر متخصصان مخصوصاً در کاربرد انواع دوغابها در زمینهای مختلف و همچنین اطلاع از موفقیت‌ها و یا عدم موفقیت‌های تزریق در خاک در پروژه‌های مختلف و بررسی علل آن برای یک مهندس طراح حائز اهمیت است .

(((برای دانلود کلیک کنید)))

کرسی چینی ، ازاره و عایقکاری رطوبتی ، نعل درگاه و بازشوها، رامپ، پله، آسانسور، سقف ها، نماسازی

فهرست مطالب

دیوار باربر (بارج های نامساوی)
فصل اول : کرسی چینی ، ازاره و عایقکاری رطوبتی
مقدمه
اجرای کرسی چینی
ازاره
عایقکاری رطوبتی
تعاریف
۲- مواد و مصالح عایقکاری رطوبتی
۳- عایقکاری رطوبتی دیوارهای داخلی
استانداردها و ضوابط اجرایی
مقدمه
سنگ و انواع آن
سنگهای طبیعی
ویژگی ها و حداقل حدود قابل قبول
دیوارهای سنگی
خشکه چینی و گابیون کردن سنگها
لاشه چینی با ملات
سنگ چین مختلط
دیوار سنگی چند وجهی
دیوار با سنگ بادبر سرتراش (بدون رج مرتب)
فصل دوم: نعل درگاه و بازشوها
مقدمه
نعل درگاه با تیر آهن
نعل درگاه چوبی
 سایه بان بتنی
 درها ، پنجره ها و چارچوبها
تعاریف
استاندارهای در و پنجره فلزی
فصل سوم: رامپ
مقدمه
استاندارد شیب در رامپ ها
ضوابط رامپ های عابر پیاده در اما کن عمومی
ضوابط رامپ در فضا های شهری (رامپ جدول)
ضوابط رامپ های دسترسی به پارکینگ
جزئیات اجرایی
فصل چهارم : پله
مقدمه
عرض پله و عرض پاگرد
ارتفاع و کف پله
ارتفاع سرگیر پله
پله فرار
فصل پنجم : آسانسور
مقدمه
تعارف
انتخاب آسانسور
جانمایی آسانسورها
چاه آسانسور
موتور خانه
چاهک
درهای طبقات ، درها و دریچه های اضطراری و بازدید
تخلیه هوایچاه و موتور خانه
آزمایش و تحویل گیری
فصل ششم : سقف ها
مقدمه
سقف های مستوی
سقف تیرچه بلوک
تیرچه ها
ت- تیرچه های پیش تنیده
قطعات پر کننده
بتن پوشش
نحوه اجرا
ضوابط استاندارد ۲۸۰۰ در مورد سقف تیرچه و بلوک
سقف کاذب
سقف کاذب با رابیتس و اندود
سقف کاذب با آکوستیک
سقف کاذب با لمبه چوبی
سقف شیبدار
سازه سقف های شیبدار
پوشش سقفهای شیبدار با ورقهای آلومینیوم
پوشش سقفهای شیبدار با ورقهای فولادی گالوانیزه
پوشش با قطعات سفالی
پوشش با قطعات پلاستیکی شفاف
فصل هفتم : نماسازی
مقدمه
نماسازی با آجر
مصالح
نماسازی با آجر گری
نماسازی با آجر تراش و آب ساب
نماسازی با آجر ماشینی
اجرای نماسازی با آجر
نماسازی با سنگ
مصالح
اجرای نماسزای با سنگ
انواع نماسازی

(((برای دانلود کلیک کنید)))

ایجاد نقشه هوایی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر ری در نرم افزارGIS

فصل اول
چراGIS ؟………………………………… ۱
GIS چیست ؟………………………………. ۴
تاریخچه ایجاد GIS………………………… 5
چرا از GIS استفاده می‌کنیم؟………………… ۷
عناصر اصلی تشکیل دهنده سیستم‌های اطلاعات جغرافیایی   ۹
فرآیند تحلیل اطلاعات در سیستم اطلاعات جغرافیایی ۱۰
اهداف یک سیستم اطلاعات جغرافیایی ………… ۱۲
داده‌ها و اطلاعات ………………………. ۱۴
انواع داده‌ها …………………………. ۱۵
مدل رستری …………………………….. ۱۶
مدل برداری …………………………… ۱۸
داده‌های توصیفی ………………………… ۲۱
فصل دوم : مولفه‌های GIS
مولفه‌های GIS…………………………… 24
ورودی GIS………………………………. 25
مدیریت GIS……………………………… 28
تحلیل GIS………………………………. 29
خروجی GIS………………………………. 30
کلبه GIS……………………………….. 31
 فصل سوم : قابلیت‌های GIS
قابلیت‌های GIS…………………………… 33
پیوند اطلاعات حاصل از منابع مختلف ……….. ۳۳
ادغام داده‌ها ………………………….. ۳۴
تبدیل هندسی ………………………….. ۳۵
سیستم تصویری و ثبت ……………………. ۳۷
تبدیل ساختار داده‌ها …………………… ۳۸
بازیابی اطلاعات ………………………… ۴۰
فصل چهارم : علوم مرتبط با GIS
علوم رایانه‌ای …………………………. ۴۲
فصل پنجم : کاربردهای GIS
کاربردهای GIS …………………………. 44
مراحل انجام کار ……………………….. ۴۸

 چرا GIS ؟
نخستین پرسشی که ممکن است برای هر فرد در مواجهه با GIS مطرح شود این سوال است که چرا از GIS استفاده می کنیم؟ در پاسخ باید GIS مجموعه ای است از امکانات و قابلیت های ویرایشی و بروزرسانی سریع داده ها که روش های سنتی فقد آن هستند. اگر محاسبه مسیر دو شهر را بر روی نقشه خطی، یک کارکرد ساده GIS بنامیم، باید اعتراف کنیم که انجام محاسبات سریع، هم زمان و پیچیده پارامترهای مختلف، مدل سازی و نمایش الگوهای مکانی (محاسبه تراکم نسبی جمعیت دو شهر ، مقایسه میزان فضای سبز شهری، تعداد بیمارستان ها و مدارس، ویژگی های محیطی مانند درجه حرارت، ارتفاع و شیب و پیش بینی وضعیت زیست محیطی شهرها) بر پایه نقشه های مزبور دشوار است و روش های سنتی موجود به دلیل حج زیاد داده ها و نیازمندی ها، قادر به تأمین همه اهداف نیستند. لازم به یادآوری است که افزایش توانمندی بشر، از یک سو بر تعداد گزینه ها و راهکارها افزوده و از سوی دیگر نیازمندی ها را فزونی بخشیده و بهره گیری از ابزار و شیوه های نوین و کارآمد را اجتناب ناپذیر ساخته است. GIS بر خلاف روش های سنتی، داده های جمع آوری شده را به شکل رقومی ذخیره می سازد و با استفاده از روش های متنوع، داده های حاصل از منافع متفاوت (نقشه های موجود، داده های مربوط به عملیات پیمایش زمینی، داده های فتوگرامتری، سنجش از دور و …) را ترکیب می نماید. سرعت پردازش داده ها در محیط GIS به دلیل استفاده از قابلیت های رایانه افزایش می یابد و تحلیل های بی شماری که نمی توان آن را با روش های دیگر انجام داد، ممکن می شود.
مهم ترین قابلیت GIS را باید امکان انجام تحلیل های پیچیده داده های مکانی و غیر مکانی دانست . داده های مکانی مانند موقعیت زمینی یک مجتمع مسکونی با داده های توصیفی آن (شامل تعداد خانوار ها و مشاغل آنها، ابعاد هر کدام از واحدهای مسکونی، تعداد اتاق هر واحد، زمان ساخت و … ) در محیط GIS ترکیب و بطور همزمان تحلیل و نمایش می یابد. GIS کاربر را قادر به نمایش و تحلیل نقشه و داده های جدولی بطور همزمان می کند و از طریق یکی از آنها، دیگری را بازیابی می نمایند (شکل ۱-۱). همچنین می تواند به کمک توابع تحلیلی خود اطلاعات بی شماری را از داده های موجود استخراج کند و به مدل سازی و پیش بینی بپردازد. انعطاف پذیری را باید مشخصه دیگر GIS برشمرد. امکان تبدیل سریع نقشه ها، تبدیل و انتقال داده ها به قالب های مختلف، تهیه گزارش به اشکال متعدد در ردیف آن دسته از قابلیت های GIS قرار می گیرند که در گذشته به عنوان مسائلی لاینحل مطرح بودند.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود مقاله لوکوموتیو ، تراموا ، مونوریل ، اتوبوس و قطار شهری

لوکوموتیو ، تراموا ، مونوریل ، اتوبوس و قطار شهری

فهرست مطالب لوکوموتیو
قطارهای لوکوموتیودار و قطارهای خود گرانشی
سهولت در استفاده
استفاده از نیروی ماکزیمم در قطار
انعطاف پذیری
مزیت قطارهای خود گرانشی
امنیت
طبقه بندی لوکوموتیوها
تحویل اولین موتور لوکوموتیو ملی
تراموا
ترامواها در تاخت و تاز
گام های اول ترامــوای بدون خط بالاسری و دانـش بهره بردار در چگونگی مواجهه با این نوآوری
تفاوت کلی بین تراموا و قطار شهری چیست؟
تراموا، چاره ترافیک تهران است
آشنایی با مونوریل
مزایا و معایب
نبود صرفه اقتصادی
ایجاد برخی مشکلات شهری
مونوریل و حمل و نقل شهری
خطوط مونوریل دردنیا
نقشه هایی از مونوریل (Skytrain)
اتوبوس نوعی وسیله نقلیه عمومی است. اتوبوس شهری Ultra Low Floor
تعریف اتوبوس های شهری low-floor
سامانه اتوبوس تندرو (Bus rapid transit)
یک اتوبوس سه کابینه در آلمان
خصوصیات اصلی
منابع

(((برای دانلود کلیک کنید)))

بررسی تاثیر فعالیت های عمرانی ، اقتصادی اداره جهاد کشاورزی شهرستان کرج بر روند مهاجرت

چکیده :

پس از انقلاب اقدامات زیادی در خصوص بهبود شرایط زندگی روستائیان و جلوگیری از مهاجرت آنها به عمل آمده است در این راستا فعالتیهای انجام شده توسط ادارة جهاد کشاورزی شهرستان کرج در بخش اشتهارد مد نظر قرار گرفت در این تحقیق از روش تمام شماری استفاده گردید و پس از استخراج اطلاعات از پرسشنامه ها و تدوین آنها به این نتیجه رسیدیم که فعالیتهای متنوع اثرات یکسانی بر روند مهاجرت ندارند مثلاً شهرک صنعتی کوثر به مهاجرت پذیری برخی روستاهای اشتهارد کمک کرده است اقدامات هیأت هفت نفره مانع مهاجرت روستائیانی شده است که زمین دریافت کرده اند و اشتغال زائی خوبی برای افراد بی کار ایجاد کرده است . دامدارانی که مجوز بهسازی دریافت کرده بودند نیز اشتغال زائی خانوادگی خوبی را ایجاد کرده اند در ضمن با مقایسة روند مهاجرت در سالهای اخیر و طرح های اجرا شده در سه روستای این بخش این نتیجه حاصل شد که روستائی که طرح های زیادی در آن اجرا شده بود مهاجر پذیر تر بود و روستایی که طرح های کمتری در آن اجرا شده بود مهاجر فرست بود .
با محاسبة خالص مهاجرت روستاهای بخش اشتهارد با فرمول ریاضی به این نتیجه رسیدیم که در مجموع روستاهای این بخش دارای خالص مهاجرت منفی بوده ومهاجر فرست می باشند یعنی با وجود اشتغال‌زایی فعالیت های جهاد مهاجرت از روستاها ادامه یافته‌است و این فعالیت ها نتوانسته تمام روستائیان را منتفع گرداند .

۱-۱مقدمه:
در این فصل به رابطه بین مهاجرت وتوسعه اشاره ای مختصر نموده ایم. سپس بیان مساله را مطرح کرده ایم.
در قسمت بعدی سهم  برنامه های عمرانی اجرا شده را قبل از انقلاب به طور مختصر شرح داده ایم تا سهم کم بودجه های عمرانی را به روشنی در زمان قبل از سال ۱۳۵۷ نشان دهیم.
اهمیت موضوع تحقیق نیز در ادامه آمده است پس از آن دلایل انتخاب موضوع را بصورت مختصر بیان نموده ایم.
تعاریف عملیاتی، محدوده تحقیق ومحدودیت های  تحقیق از موارد قابل ذکری است که در این فصل گرد آمده است.

۱-۲ مهاجرت کمک به جریان توسعه یا سدی در مقابل آن:
روستا نخستین سکونت گاه بشری وبستر فعالیت های کشاورزی بوده است. به مرور زمان و با گسترش شهرها ساکنان روستاها بدلیل امکانات و زمینه های مناسب اشتغالی که در شهرها وجود داشت به سمت شهرها کشیده شدند.
مهاجرت به شهرها درآفریقا، آسیا وآمریکای لاتین با نرخ بی سابقه ای جریان دارد و دلیل عمده آن رکود اقتصادی در مناطق روستایی بوده است.
اگر با دیدی تاریخی به این موضوع نگاه کنیم متوجه می شویم با انجام فعالیتهایی که در محیط های روستایی صورت گرفته تغییراتی نیز در این محیط ها ایجاد شده است.مثلا با انجام برنامه اصلاحات ارضی تغییرات متفاوتی در محیط های روستایی مشاهده می شود تجربه اصلاحات ارضی هند نشان داد که فرد روستایی از این اصلاحات  سودی نبرده ولی تجربه کشور کره جنوبی موضوع دیگری را نشان میدهد. لذا این تغیرات از کشوری به کشور دیگر متفاوت است.برای بیان بهتر این موضوع به مثال دیگری اشاره می کنیم در کشوری ممکن است احداث راهها وبهبود شبکه سراسری باعث گردد روستائیان به راحتی به محل کار خود رفت و آمد کنندوسکونتگاه خود را تغییر ندهند ولی در کشور دیگر ممکن است باعث کاهش هزینه مهاجرت گردد وروستائیان تشویق به مهاجرت شوند.
عمران روستاها شامل فعالیت هایی از قبیل امور زیربنایی ،خدماتی،فرهنگی و… بوده وبعنوان جزئی از راهبرد توسعه روستایی قابل بررسی است.هدف بنیادین برنامه های توسعه روستایی همبسته بازسازی سبک زندگی روستایی از طریق فراهم آوردن امکانات زیربنایی اجتماعی و فیزیکی در مناطق روستایی است.علت مهاجرت کسانی که به شهر مهاجرت می کنند نه تنها شغل بلکه دسترسی به آموزش درمان ومسکن با کیفیت تر نیز هست لذا بهبود بخشیدن به شرایط زندگی که هدف توسعه روستایی همبسته است،باید تاثیر مهمی در جریان های مهاجرت داشته باشد. بعلاوه عده ای اعتقاد دارند که مهاجرت رشد اقتصادی را تحریک وتقویت می کند که تفکر آنهارا در مدل زیر نشان میدهیم.
مطالعاتی که در کشورهای مختلف ازقبیل(هند،کره جنوبی ، اندونزی ، ونزوئلا ، تانزانیا ، مالزی ، برزیل ، پاکستان ، لهستان و…)صورت گرفته است نشان می دهند  که فعالیت های عمرانی و اقتصادی اثرات مختلفی بر روند مهاجرت داشته برخی از این فعالیت ها مهاجرت را افزایش می دهد و برخی دیگر ان را کاهش می دهند.

فهرست مطالب:

عناوین
چکیده :    ۱۴
۱-۱مقدمه:    ۱۵
۱-۴-۱:برنامه عمرانی (۱۳۳۴-۱۲۲۷):    ۲۰
۱-۴-۲ برنامه عمرانی دوم(۱۳۴۴-۱۳۳۱):    ۲۰
۱-۴-۳ برنامه عمرانی سوم(۱۳۴۶-۱۳۴۲):    ۲۱
۱-۴-۵ برنامه عمرانی پنجم(۱۳۵۶-۱۳۵۲):    ۲۲
۱-۵ اهمیت موضوع:    ۲۴
۱-۷ تعاریف عملیاتی:    ۲۷
۱-۷-۲-مهاجرت:    ۲۷
۱-۷-۳ فعالیت های عمرانی:    ۲۷
۱-۷-۴ فعالیت های  اقتصادی:    ۲۸
۱-۸ محدوده تحقیق:    ۲۸
۱-۸-۱ معرفی اجمالی شهرستان کرج:    ۲۸
۱-۸-۲ موقعیت شهرستان کرج    ۲۸
۱-۸-۴ جمعیت شهرستان کرج    ۳۰
تعداد خانوار و جمعیت بخش آسارا به تفکیک دهستان    ۳۰
۱-۸-۵ وضعیت آب هوای شهرستان کرج:    ۳۲
۱-۸-۷ منابع آب بخش اشتهارد:    ۳۳
۱-۸-۸ وضعیت آب وهوا:    ۳۴
۱-۸-۱۰فعالیت اقتصادی روستائیان بخش اشتهارد:    ۳۴
نوع دام    ۳۴
۱-۹ محدودیت های تحقیق:    ۳۵
۲-۲ الگوی مهاجرت روستایی در ایران    rural migration pattern    ۳۶
۱-۲-۲مهاجرت دائمی    ۳۶
۲-۲-۲ مهاجرت فصلی    ۳۶
۲-۳مهاجرت از بعد مرزهای سیاسی داخلی وخارجی:    ۳۷
۲-۴ انگیزه مهاجرت داخلی:    ۳۷
۲-۵ برخی از علل مهاجرت روستا به شهر:    ۳۷
۲-۵-۳ علل طبیعی:    ۳۸
۲-۵-۴ خدمات عمرانی وزیرساخت ها:    ۳۹
۲-۶-۱ اقتصادی:    ۳۹
۲-۶-۲ اجتماعی وروانی:    ۳۹
۲-۷ انواع مهاجرت از بعد مکانی:    ۴۰
۲-۷-۱ مهاجرت از روستا به شهر:    ۴۰
۲-۷-۲ مهاجرت از روستا به روستا:    ۴۰
۲-۷-۳ مهاجرت از شهر به روستا    ۴۰
۲-۸ جایگاه امور زیربنایی در توسعه روستایی    ۴۲
۲-۹ شکیل جهاد سازندگی وتوجه به امور روستاها پس از انقلاب:    ۴۳
۲-۹-۱ وظایف وعملکرد جهاد در خصوص راه روستایی:    ۴۵
۲-۹-۲ عملکرد جهاد سازندگی در خصوص آبرسانی    ۴۵
۲-۹-۳ عملکرد جهاد در خصوص برق رسانی روستا:    ۴۷
۸۰۰۰    ۴۷
۲-۱۰ رویکردهای اساسی وزارت جهاد سازندگی:    ۴۸
۲-۱۰-۱ توجه به اقشار فقیر روستایی:    ۴۸
۲-۱۰-۲ توجه به زیرساخت های روستایی:    ۴۸
۲-۱۰-۳ توجه به توسعه روستایی:    ۴۹
۲-۱۱ تاریخچه وروند مهاجرت روستائیان به شهرها در ایران    ۴۹
جدول شماره (۲-۳) جمعیت و توزیع آن در مناطق شهری و روستایی و تغییرات درصدی.    ۵۱
ردیف    ۵۱
سال آمارگیری    ۵۱
جمعیت کل ایرا ن نفر    ۵۱
تعداد جمعیت شهری ۳ نفر    ۵۱
% به جمعیت کل    ۵۱
تعداد جمعیت روستایی به نفر    ۵۱
% به جمعیت کل    ۵۱
تغییرات درصدی جمعیت روستایی نسبت به قبل    ۵۱
۲-۱۲ ابعاد مهاجرت روستائیان به شهرها    ۵۱
جدول شماره(۲-۴) توزیع مهاجران وارد شده طی سالهای ۷۵-۶۵ بر حسب آخرین محل اقامت    ۵۳
ساکن در نقاط شهری    ۵۳
جدول شماره( ۲-۵ ) درصد مهاجران و غیر مهاجران افراد ساکن در زادگاه یا خارج از آن در    ۵۴
۲-۱۳ سوالات تحقیق    ۵۵
– ریز این فعالیت ها به این ترتیب است    ۵۵
– احداث زیرساخت ها    ۵۵
– فعالیت هیات ۷ نفره    ۵۵
– احداث شهرک صنعتی کوثر    ۵۵
-مجوزهای اعطا شده به دامداران    ۵۵
۲-۱۴ مبانی نظری تحقیق:    ۵۵
۲-۱۴-۱ نظریه تفاوت ها یا نظریه جذب ودفع:    ۵۵
۱-عوامل مربوط به حوزه مبدا:    ۵۶
۲-عوامل مربوط به حوزه مقصد:    ۵۶
۳-عوامل مداخله گر بین مبدا ومقصد:    ۵۶
۲-۱۴-۲ نظریه دگرگونی وتوسعه:    ۵۸
۲-۱۴-۳نظریه فایده-هزینه:    ۵۹
۲-۱۴-۴ نظریه درآمد انتظاری:    ۶۰
جدول شماره (۲-۷) طبقه بندی نظریات مهاجرت    ۶۰
۲-۱۵-۲ سابقه تحقیق در خصوص فعالیت های عمرانی ومهاجرت:    ۶۴
۲-۱۵-۳  زمین ومهاجرت    ۶۴
۳-۲ : روش تحقیق و ابزار جمع آوری اطلاعات :    ۶۶
۳-۳ : ابزار جمع آوری اطلاعات :    ۶۶
۳-۴ : اعتبار و روائی اندازه گیری :    ۶۷
۳-۵ : روش های جمع آوری اطلاعات :    ۶۷
۳-۵-۲ : سند پژوهی :    ۶۷
۳-۶ : جامعة آماری و جمعیت نمونه :    ۶۷
شیوه نمونه گیری :    ۶۸
۳-۷-۲ : نمودار :    ۷۰
۳-۷-۲-۱ نمودار برداری :    ۷۰
۴-۲-۱ شهرک صنعتی.اشتغال و مهاجرت    ۷۱
جدول(۴-۱)توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب اخذ موافقت اصولی یا اجاره نشینی آنها    ۷۱
جدول شماره(۴-۲) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی برحسب سال اخذ موافقت اصولی و راه اندازی واحد تولیدی    ۷۲
جدول (۴-۳) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی برحسب سابقه فعالیت آنها در شهرک    ۷۳
جدول(۴-۴) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب مقایسه ظرفیت اسمی و فعالشان    ۷۴
جدول(۴-۵)  توزیع فراوانی واحدهای صنعتی که کمتر از ظرفیت اسمی تولید دارند بر حسب موانع تولید    ۷۵
جدول (۴-۶) توزیع فراوانی واحدهای تولیدی بر حسب بازار فروش محصولات تولیدی    ۷۶
جدول(۴-۷) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب نحوه فروش تولیدات آنها    ۷۶
جدول(۴-۸) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب اشتغال زایی آنها    ۷۷
جدول(۴-۹) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب توانایی جذب کارگران جدید با ظرفیت فعلی تولید    ۷۸
جدول(۴-۱۰) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب عدم توانایی جذب کارگر    ۷۹
جدول(۴-۱۱) توزیع فراوانی اشتغال زایی بر حسب موقت یا دائم بودن آن    ۸۰
جدول(۴-۱۲ ) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب مدیریت آنها    ۸۰
جدول(۴-۱۳ ) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب کارکنان خانوادگی و اخذ حقوق آنها    ۸۱
جدول(۴-۱۴ ) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب دریافت حقوق کارکنان خانوادگی آنها    ۸۱
جدول (۴-۱۶ ) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب باز پرداخت وام    ۸۳
جدول(۴-۱۷ ) توزیع فراوانی واحدهایی که در بازپرداخت وام موفق نبوده اند بر حسب دلایل عدم موفقیت در بازپرداخت وام    ۸۴
جدول(۴-۱۸) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب محل تأمین مواد اولیه مورد نیاز    ۸۵
جدول(۴-۱۹) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب داخلی یا وارداتی بودن مواد اولیه مصرفی    ۸۶
جدول (۴-۲۰) توزیع فراوانی واحدهای تولیدی بر حسب میزان فروش محصولات تولیدی در بخش اشتهارد    ۸۷
جدول(۴-۲۱) توزیع فراوانی واحدهای صنعتی بر حسب استفاده آنها از ساکنان بخش اشتهارد در جابجایی محصول و ضایعات    ۸۸
جدول شماره (۴-۲۲) توزیع فراوانی کارگران ساکن در اشتهارد ، بر حسب جنسیت    ۸۹
جدول شماره (۴-۲۳) توزیع فراوانی کارگران ساکن دربخش اشتهارد برحسب فعالیت درصنایع مختلف    ۸۹
جدول شماره (۴-۲۴) توزیع فراوانی کارگران ساکن در اشتهارد بر حسب اشتغال موقت یا دائم آنها    ۹۰
جدول شماره (۴-۲۵) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد بر حسب تصمیم به مهاجرت پس از    ۹۰
جدول شماره (۴-۲۶) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد بر حسب وضعیت بیمه شدن آنها توسط کارفرما    ۹۱
جدول شماره (۴-۲۷) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد بر حسب میزان تحصیلات آنها    ۹۱
جدول شماره (۴-۲۸) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد بر حسب مهاجر بودن یا نبودن آنها .    ۹۳
جدول شماره (۴-۲۹) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد و براساس سن آنها    ۹۴
جدول شماره (۴-۳۰) توزیع فراوانی کارگران مهاجر ساکن در بخش اشتهارد برحسب علت مهاجرت آنها    ۹۵
جدول شماره (۴-۳۱) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد برحسب سایر مشاغل آنها    ۹۵
جدول شماره (۴-۳۲) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد برحسب وضعیت ومهاجرت آنها    ۹۷
جدول شماره (۴-۳۳) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد برحسب فاصله محل اقامت تا محل کار    ۹۷
جدول شماره (۴-۳۴) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد برحسب وضعیت مهاجرت اعضا    ۹۹
جدول شماره (۴-۳۵) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد برحسب علت مهاجرت اعضاء خانواده    ۹۹
جدول شماره (۴-۳۶) توزیع فراوانی کارگران بر حسب دائمی یا موقتی بودن اعضا مهاجرت اعضاء خانواده    ۱۰۱
جدول شماره (۴-۳۷) توزیع فراوانی کارگران ساکن در بخش اشتهارد و برحسب نظرات آنها در خصوص افزایش واحدهای تولیدی وکاهش مهاجرت روستائیان    ۱۰۱
نمودار شماره (۴-۳۸) بررسی وضعیت موافقت های اصول صادرشده در شهری صنعتی و واحدهای فعال شده    ۱۰۳
نمودار شماره (۴-۳۹)بررس وضعیت موافقت های اصولی در خصوص صنایع کانی فلزی وصنایع کانی فلزی هستم در شهرک صنعتی اشتهارد    ۱۰۳
نمودار شماره(۴-۴۰) بررسی وضعیت موافقت های اصولی در خصوص صنایع کانی غیر فلزی وصنایع غیر کانی فلزی مستقر در شهرک صنعتی اشتهارد    ۱۰۵
نمودار شماره ۴-۴۱)بررسی وضعیت موافقت های اصولی صادرشده در خصوص صنایع فلزی وصنایع فلزی مستقر درشهرک صنعتی اشتهارد    ۱۰۵
نمودار شماره (۴-۴۲) بررسی  وضعیت موافقت های اصولی صادرشده در خصوص صنایع غذایی وواحدهای فعال صنایع غذایی در شهرک صنعتی اشتهارد    ۱۰۷
نمودارشماره (۴-۴۳) بررسی وضعیت موافقت های اصولی صادرشده در خصوص صنایع سلولزی وواحدهای فعال در شهرک صنعتی اشتهارد    ۱۰۷
نمودار شماره (۴-۴۴)بررسی وضعیت موافقت های اصولی صادرشده در خصوص صنایع پوشاک وصنایع پوشاک مستقر در شهرک صنعتی اشتهارد    ۱۰۹
نمودار شماره (۴-۴۵) اشتغالزایی پیش بینی شده برای شهرک صنعتی اشتهارد واشتغال موجود در این شهرک    ۱۰۹
نمودار شماره (۴-۴۶) اشتغالزایی پیش بینی شده در خصوص صنایع کانی فلزی واشتغال موجود در این    ۱۱۱
نمودار شماره (۴-۴۷) اشتغال زایی پیش بینی شده در خصوص صنایع کانی غیرفلزی و اشتغال موجود    ۱۱۱
نمودار شماره (۴-۴۸)اشتغال زایی پیش بینی شده در خصوص صنایع فلزی واشتغال موجود در    ۱۱۲
نمودار شماره (۴-۴۹) اشتغالزایی پیش بینی شده در خصوص صنایع غذایی واشتغال موجود دراین صنعت    ۱۱۲
نمودارشماره (۴-۵۰)اشتغال زایی پیش بینی شده در خصوص صنایع سلولزی واشتغال موجود در این صنعت    ۱۱۴
نمودار شماره (۴-۵۲)اشتغال زایی پیش بینی شده در صنعت پوشاک واشتغال موجود در این صنعت    ۱۱۶
نمودار شماره (۴-۵۳)بررسی وضعیت کارگران شاغل ساکن در اشتهارد و کل کارگران شاغل در شهرک    ۱۱۶
نمودار شماره (۴-۵۴) بررسی وضعیت کارگران اصیل اشتهاردی (غیرمهاجر)ساکن دربخش اشتهارد وکل کارگران شاغل در شهرک صنعتی    ۱۱۸
۴-۲-۲ هیات ۷نفره ، اشتغال ومهاجرت    ۱۱۹
جدول شماره (۴-۵۶) سال اخذ زمین و زیر کشت بردن آن در مشاع های مختلف    ۱۱۹
جدول شماره (۴-۵۷) وضعیت تساوی اخذ زمین در مشاع های مختلف    ۱۲۰
جدول شماره (۴-۵۸) وضعیت مشاع ها از لحاظ سطح زیرکشت    ۱۲۰
جدول شماره (۴-۵۹) علت زیرکشت نبودن اراضی مشاع ها    ۱۲۲
جدول شماره (۴-۶۰) بررسی وضعیت ترکیب کشت در مشاع های مختلف    ۱۲۲
جدول شماره (۴-۶۱) بررسی نحوه سرمایه گذاری اولیه برای تسطیح اراضی درمشاع های    ۱۲۳
جدول شماره (۴-۶۲) بررسی وضعیت منبع آب کشاورزی مشاع ها    ۱۲۳
جدول شماره (۴-۶۳) بررسی نحوه استفاده از کارگر تاوسط اعضاء مشاع ها    ۱۲۵
جدول شماره (۴-۶۴) بررسی وضعیت افرادی که زمین خود را به فروش رسانده با اجاره داده اند    ۱۲۵
جدول شماره (۴-۶۵) بررسی نحوه سرمایه گذاری مشاع ها برای احداث منبع آب    ۱۲۷
جدول شماره (۴-۶۶) بررسی اشتغال اعضا مشاع ها قبل از دریافت زمین    ۱۲۷
جدول شماره (۴-۶۷) بررسی وضعیت اعضا مشاع ها از لحاظ اشتغال به کشاورزی ومشاغل غیرکشاورزی    ۱۲۹
جدول شماره (۴-۶۸) وضعیت اشتغال به کار کارگران فصلی ودائم در مشاع ها    ۱۲۹
جدول شماره (۴-۶۹) بررسی وضعیت مهاجرت کارگران فصلی مشاع ها    ۱۳۱
جدول شماره (۴-۷۰) بررسی وضعیت محل سکونت کارگران مشاع ها    ۱۳۱
جدول شماره (۴-۷۱) وضعیت کارکنان خانوادگی در مشاع ها و دریافت حقوق آنها    ۱۳۳
جدول شماره (۴-۷۲) بررسی وضعیت ماشین ‌آلات موجود در مشاع ها    ۱۳۳
جدول شماره (۴-۷۳) بررسی وضعیت پراکنش کشت در مشاع ها    ۱۳۵
جدول شماره (۴-۷۴) وظایف سرمشاع از دیدگاه سر مشاع های مختلف    ۱۳۵
جدول شماره (۴-۷۵) بررسی وضعیت هماهنگی کشت وکار مسایل آب و تامین ماشین آلات در مشاع های مختلف    ۱۳۷
جدول شماره (۴-۷۵) بررسی امتیازات سرمشاع در مشاع های مختلف    ۱۳۷
جدول شماره (۴-۷۷) بررسی نوع مدیریت مشاع در مشاع های مختلف    ۱۳۸
جدول شماره (۴-۷۸) بررسی دلایل تفکیک مشاع ها    ۱۳۸
جدول شماره (۴-۷۹) بررسی وضعیت مهاجرت اعضا فصلی مشاع از سایرمناطق به اشتهارد برای اخذ زمین    ۱۴۰
جدول شماره (۴-۸۰) وضعیت محل سکونت اعضا مشاع    ۱۴۰
جدول شماره (۴-۸۱) بررسی وضعیت تعداد مهاجرین هر مشاع    ۱۴۲
نمودار شماره (۴-۸۳) سال اخذ  زمین و زیر کشت بردن آن در مشاع های مختلف    ۱۴۳
نمودار شماره( ۴-۸۵) ترکیب کشت در مشاع های مختلف    ۱۴۵
نمودار شماره( ۴-۸۷)وضعیت فروش واجاره  اراضی مشاع ها    ۱۴۷
نمودار شماره( ۴-۸۹) بررسی وضعیت مشاغل اعضا مشاع ها    ۱۴۹
جدول شماره (۴-۹۶) توزیع فراوانی دامداران بر حسب سن آنها    ۱۵۴
جدول شماره (۴-۹۷) توزیع فراوانی دامداران برحسب تحصیلات آنها    ۱۵۴
جدول شماره (۴-۹۸) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل تولد آنها    ۱۵۶
جدول شماره (۴-۹۹) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل سکونت آنها در روستا    ۱۵۷
جدول شماره (۴-۱۰۰) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد فرزندان آنها    ۱۵۷
جدول شماره (۴-۱۰۱) توزیع فراوانی دامداران برحسب سابقه دامداری آنها    ۱۵۸
جدول شماره (۴-۱۰۱) توزیع فراوانی دامداران برحسب خدمت ساختمان دامداریشان    ۱۵۸
جدول شماره (۴-۱۰۳) توزیع فراوانی دامداران برحسب سایر مشاغل آنها    ۱۶۰
جدول شماره (۴-۱۰۴) توزیع فراوانی دامداران برحسب منبع درآمد انها    ۱۶۰
جدول شماره (۴-۱۰۵) توزیع فراوانی دامداران برحسب نوع دام    ۱۶۲
جدول شماره (۴-۱۰۶) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد گاوشیری که نگهداری می کنند    ۱۶۲
جدول شماره (۴-۱۰۷) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد گاو گوشتی که نگهداری می کنند    ۱۶۴
جدول شماره (۴-۱۰۸) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل سکونت آنها در روستا    ۱۶۴
جدول شماره (۴-۱۰۹) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد گوسفندی که نگهداری می کنند    ۱۶۵
جدول شماره (۴-۱۰۸) توزیع فراوانی دامداران برحسب وضعیت دامداری آنها    ۱۶۵
جدول شماره (۴-۱۱۱) توزیع فراوانی دامداران برحسب سال اخذ مجوز بهسازی    ۱۶۶
جدول شماره (۴-۱۱۲) توزیع فراوانی دامداران برحسب موفقیت در رفع نقایص فنی واخذ پروانه دامداری    ۱۶۶
جدول شماره (۴-۱۱۳) توزیع فراوانی دامداران برحسب سال اخذ پروانه دامداری    ۱۶۷
جدول شماره (۴-۱۱۴) توزیع فراوانی دامداران برحسب اشتغال آنها قبل از اخذ مجوز بهسازی    ۱۶۷
جدول شماره (۴-۱۱۵) توزیع فراوانی دامداران برحسب میزان سرمایه گذاری برای دامداری    ۱۶۹
جدول شماره (۴-۱۱۶) توزیع فراوانی دامداران برحسب میزان وام دریافتی برای دامداری    ۱۶۹
جدول شماره (۴-۱۱۷) توزیع فراوانی دامداران برحسب میزان شیرتولیدی آنها    ۱۷۰
جدول شماره (۴-۱۱۸) توزیع فراوانی دامداران برحسب مقدار تولید گوشت گاو    ۱۷۰
جدول شماره (۴-۱۱۹) توزیع فراوانی دامداران برحسب مقدار کودگاوی تولیدی    ۱۷۲
جدول شماره (۴-۱۲۰) توزیع فراوانی دامداران برحسب مقدار تولید شیر گاو    ۱۷۲
جدول شماره (۴-۱۲۱) توزیع فراوانی دامداران برحسب میزان گوشت گوسفند تولیدی درسال    ۱۷۳
جدول شماره (۴-۱۲۲) توزیع فراوانی دامداران برحسب مقدار کود گوسفند تولیدی در سال    ۱۷۳
جدول شماره (۴-۱۲۳) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل فروش گوشت تولیدی    ۱۷۵
جدول شماره ( ۱۲۲) توزیع فراوانی دامداران برحسب شهر فروش شیر تولیدی    ۱۷۵
جدول شماره (۴-۱۲۳) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل سکونت خریداران کود    ۱۷۷
جدول شماره (۴-۱۲۵) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد خریداران عمده اشتهاردی تولیدات دامداران    ۱۷۷
جدول شماره (۴-۱۲۵) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد خریدارانی که محل سکونت آنها همان محل    ۱۷۸
جدول شماره (۴-۱۲۷) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل خریداری گوساله های پرواری    ۱۷۸
جدول شماره (۴-۱۲۸) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل خریداری کاه مورد    ۱۸۰
جدول شماره (۴-۱۲۹) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل تامین یونجه مورد نیاز    ۱۸۰
جدول شماره (۴-۱۳۰) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل تامین نان خشک مورد نیاز    ۱۸۲
جدول شماره (۴-۱۳۱) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل خریداری سبوس دامداران    ۱۸۲
جدول شماره (۴-۱۳۲) توزیع فراوانی دامداران برحسب محل تامین گندم شکسته وجو مصرفی    ۱۸۳
جدول شماره (۴-۱۳۳) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد راننده های اشتهاردی که گندم شکسته و جو    ۱۸۳
جدول شماره (۴-۱۳۴) توزیع فراوانی دامداران برحسب تغییرات در وضعیت نوع دام طی سالهای گذشته    ۱۸۴
جدول شماره (۴-۱۳۵) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد افراد شاغل در دامداری آنها    ۱۸۵
جدول شماره (۴-۱۳۶) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد اعضا خانواده شاغل در دامداری    ۱۸۵
جدول شماره (۴-۱۳۷) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد کارگران ساده شاغل در دامداری    ۱۸۶
جدول شماره (۴-۱۳۸) توزیع فراوانی دامداران برحسب سایر مشاغل کارکنان خانوادگی    ۱۸۶
جدول شماره (۴-۱۳۹) توزیع فراوانی دامداران برحسب مالکیت دام کارکنان خانوادگی    ۱۸۷
جدول شماره (۴-۱۴۰) توزیع فراوانی دامداران برحسب مبدا حرکت کارگران مزدبگیر    ۱۸۷
جدول شماره (۴-۱۴۱) توزیع فراوانی دامداران برحسب مدت بکارگیری کارگران مزدبگیر    ۱۸۷
جدول شماره (۴-۱۴۲) توزیع فراوانی دامداران برحسب وضعیت مهاجرت اعضا خانواده آنها    ۱۸۹
جدول شماره (۴-۱۴۳) توزیع فراوانی دامداران برحسب تعداد اعضا مهاجر در خانواده    ۱۸۹
جدول شماره (۴-۱۴۴) توزیع فراوانی دامداران برحسب علت مهاجرت اعضا خانوار    ۱۸۹
نمودار شماره (۴-۱۴۵) بررسی وضعیت تعداد واحدهای دامداری واحدهایی که مجوز بهسازی دریافت    ۱۹۱
کرده اند وواحدهای موفق در اخذ پروانه کوچک دامداری در روستاهای مختلف    ۱۹۱
جدول شماره (۴-۱۴۹) فاصله روستاها تا مرکز دهستان،بخش وشهرستان کرج    ۱۹۴
جدول شماره (۴-۱۵۰)    ۱۹۵
جدول شماره (۴-۱۵۱)    ۱۹۷
جدول شماره (۴-۱۵۲)    ۱۹۸
جدول شماره (۴-۱۵۳)    ۱۹۹
جدول شماره (۴-۱۵۴)    ۱۹۹
۵-۱ نتیجه گیری :    ۲۰۱
۵-۲ : پیشنهادات :    ۲۰۲
پرسشنامه مخصوص مسئولان شرکت ها    ۲۰۸
پرسشنامه کارگران ساکن در بخش اشتهارد    ۲۱۱
(جدول ق-۱) مقدار و منابع سرمایه گذاری در شهرک صنعتی کوثر اشتهارد :‌    ۲۱۹
(جدول ق ۲ ) معظلات و مشکلاتی که باعث شده واحدهایی در شهرک صنعتی مستقر نگردند.    ۲۲۰
فهرست منابع فارسی :    ۲۲۱
فهرست منابع انگلیسی  :    ۲۲۵

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه بررسی حفاری تونلهای معدنی و راه

بررسی حفاری تونلهای معدنی و راه

فهرست مطالب

نگاهی اجمالی به سیر تحول تونل‌سازی

فصل اول
مطالعات مقدماتی و اصول عمومی طراحی فضاهای زیرزمینی
مقدمه
هدفهای اصلی اکتشافات زمین‌شناسی
مـراحـل اکتشـافی زمین‌شناسی از دیدگاه حفر و احداث حفریات زیرزمینی
نتیجه‌گیری
بررسی نیروهای وارده بر فضاهای زیرزمینی
۱ـ تنش در پوسته زمین
۲ـ۴ تنش در اطراف فضاهای زیرزمینی
۱ـ۲ـ۴ تعریف تمرکز تنش
۲ـ۲ـ۴ توزیع تنش
۳ـ۲ـ۴ تنش‌های مرزی یا جداره‌ای (Boundary stresses)
4ـ۲ـ۴ ضریب ایمنی (Safety factor)
5ـ۲ـ۴ تنش حول فضای زیرزمینی با مقطع دایره‌ای
۶ـ۲ـ۴ فضای زیرزمینی با مقطع تخم‌مرغی
۷ـ۲ـ۴ فضاهای زیرزمینی با مقطع مستطیل
۴ـ۱ـ۳ روش‌های طراحی یک فضای زیرزمینی منفرد

فصل دوم
طـراحی چنـدفضـای زیـرزمینی مجـاور هم
۲ـ۳ طراحی فضاهای زیرزمینی
۱ـ۲ـ۳ فضاهای با مقطع دایره‌ای
۱۱ـ۴ـ۴ تنش حول فضاهای زیرزمینی تخم‌مرغی شکل
۱۲ـ۲ـ۴ روش طراحی فضاهای زیرزمینی متعدد

فصل سوم
روش طراحی سازه‌های زیرزمینی
مقدمه
طبقه‌بنـدی روش‌هـای گـونـاگـون در تعیین شاخص‌های طراحی سازه‌های زیرزمینی
۱ـ۳ طبقه‌بندی انواع سازه‌های زیرزمینی (توسط LUNDE , LIEN , BARTON)
2ـ۳ طبقه‌بندی ناپایداری سنگهای فضای حفر شده
تازه‌های تحقیقاتی در شیوه‌های اجرائی

فصل چهارم
مقدمه
۱ـ۴ طبقه‌بندی سنگها براساس مقدار مقاومت فشاری تک محوره
۲ـ۴ طبقه‌بندی برحسب تعداد درزه‌ها “joint sets”
۳ـ۴ طبقه‌بندی برحسب جهت امتداد درزه‌ها نسبت به محور تونل
۴ـ۴ طبقه‌بندی برحسب فاصله درزه‌ها (S)
5ـ۴ طبقه‌بندی عوامل هیدرواوژیکی
۶ـ۴ طبقه‌بندی برحسب عمق اجرای کار از سطح زمین
۷ـ۴ طبقه‌بندی برحسب ابعاد فضای حفاری “D”
۸ـ۴ طبقه‌بندی روشهار اجرائی
تفاوتها و ویژگیهای تونلهای معدنی و راه
فشارهای دینامیکی
نگاهداری
اندازه سطح مقطع
عمق تونل
تعداد تونل‌ها
عمر تونل
تعمیرات تونل
راندمان حفاری
ویژگی‌های کف تونل
تئوری و عمل

فصل پنجم
حـفـاری تـونـلهـای مـعـدنـی و راه
مقدمه
برش دقیق با ماده منفجره
کنترل لرزشهای مخرب(۲)
۱ـ معیارهای خسارت
۲ـ اندازه‌گیری سرعت لرزش
۳ـ تأثیر آتشباری و پارامترهای لرزش بر ساختمان
۴ـ پیش‌بینی اثرات یک آتشباری
۲ـ حفاری مکانیکی تونلها در سنگ
۱ـ انواع ماشینهای حفاری تونل
۱ـ ماشینهای حفاری تونل تمام مقطع
۱ـ اجزای اصلی ماشین و مکانیزم عمل
ابزار برنده
بدنه ماشین
سیستم پشتیبانی
اکتشافات زمین‌شناسی
داده‌های زمین‌شناسی موردنیاز
اقتصاد طرح
طول
قطر
۳ـ شیب
۴ـ نوع زمین یا سنگ
۵ـ تجهیزات و نیروی انسانی
۶ـ دسترسی به تونل و نصب تجهیزات

فصل ششم
روشهای نـگهـداری تـونلهای معـدنی و راه
مقدمه
برش دقیق با ماده منفجره
کنترل لرزشهای مخرب(۲)
۱ـ معیارهای خسارت
۲ـ اندازه‌گیری سرعت لرزش
۳ـ تأثیر آتشباری و پارامترهای لرزش بر ساختمان
۴ـ پیش‌بینی اثرات یک آتشباری
۲ـ حفاری مکانیکی تونلها در سنگ
۱ـ انواع ماشینهای حفاری تونل
۱ـ ماشینهای حفاری تونل تمام مقطع
۱ـ اجزای اصلی ماشین و مکانیزم عمل
ابزار برنده
بدنه ماشین
سیستم پشتیبانی
اکتشافات زمین‌شناسی
داده‌های زمین‌شناسی موردنیاز
اقتصاد طرح
طول
قطر
۳ـ شیب
۴ـ نوع زمین یا سنگ
۵ـ تجهیزات و نیروی انسانی
۶ـ دسترسی به تونل و نصب تجهیزات

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه روشهای پیش بینی ضریب بهره وری TBM

روشهای پیش بینی ضریب بهره وری TBM

چکیده
پس از بررسی اصول پایه شکست سنگ توسط برش دهنده آزمایشهای استفاده شده در روشهای مختلف پیش بینی نرخ نفوذ و ضریب بهره وری شرح داده شده و پارا مترهای ورودی – خروجی و دامنه کاربرد هر یک از روشهای پیش بینی مورد بحث قرار گرفته است روشهای مختلف با هم مقایسه شده و شباهت ها – تفاوتها – مزایا و معایب هر کدام عنوان گردیده و روشهای که می توانند جهت بهینه کردن طرح تاج حفار و دستیابی به بهره وری بیشینه مورد استفاده قرار گیرند شرح داده شده است . در میان روشهای ارائه شده دو روش CSM  وNTH کاربرد بیشتری دارند. روش  CSM بر اساس تخمین نیروهای اعما ل شده بر برش دهنده و روش NTH بر مبنای تجربیات حاصل از حفاری می باشد هنگامی که داده های حاصل از آ زمونهای بزرگ مقیاس موجود باشد استفاده از روش CSM برای تخمین نرخ نفوذ و روش NTH جهت پیش بینی نرخ پیشروی توصیه میشود

فهرست مطالب

مقدمه
اشنایی و سابقه
نرخ پیشروی
نرخ نفوذ
انرژی ویژه سنگهای مختلف(جدول)
مقایسه روشهای پیش بینی نرخ نفوذ با مقادیر واقعی(جدول)
آزمون مورد نیاز برای پیش بینی بهره وری
آزمون تعیین تردی
آزمایش جی سیورز
آزمون سا یش
آزمون اند یس سوشار
آزمون های برش آزمایشگاهی
آزمون برش خطی
آزمون برش دورانی
آزمون پانچ
تاریخچه آزمون
آزمون تعیین سختی
آزمون های مقاومت سنگ
خواص توده سنگ
برش دهنده های دیسکی
فرضیا ت پایه
توزیع فشار و فرآیند برش
طراحی ما شین و محاسبات
پیش بینی نرخ نفوذ
پیش بینی نرخ نفوذ بر اساس تردی
ارزیابی برخی داده های حاصل از آزمایش
داده های حاصل از آزمونهای آزمایشگاهی انجام شده توسط کلارک(جدول)
داده های حاصل از آزمونهای برجای انجام شده توسط کلارک(جدول)
داده های حاصل از آزمونهای برجای انجام شده توسط بیلگین(جدول)
داده های حاصل از آزمونهای آزمایشگاهی انجام شده توسط سلیم و بروث(جدول)
داده های حاصل از آزمونهای برجای انجام شده توسط کهرامان(جدول)
داده های حاصل از آزمونهای بر جای انجام شده توسط اشمیت(جدول)
پیش بینی نرخ نفوذ با استفاده از نتایج آزمون
تعیین نرخ نفوذ
رده بندی سنگ با استفاده از آزمون پانچ
آزمون پانچ ابزاری جهت ارزیابی پارامترهای ماشین
روش فازی عصبی
اجزاء منطقی
اجزاء عددی
مدل نرخ نفوذ(روش عصبی- فازی)
ویژگی های توده سنگ
ویژگی های ماشین
هندسه تونل
تحلیل داده ها
کاهش تعداد متغیرها با استفاده از تحلیل اجزاء اصلی
مدل عصبی- فازی(روش تاکاگی- سوگنو)
دو روش آموزش در الگوریتم انفیس(جدول)
مدل نرخ پیش روی(بر مبنای شبکه عصبی)
الگوریتم آموزش شبکه عصبی
توپولوژی شبکه عصبی
بهبود قابلیت تعمیم شبکه عصبی
نتایج- تفسیر- اعتبار و توان تعمیم مدل
مقایسه با مدلهای آماری
پیش بینی بهره وری TBM با استفاده از
سایش برش دهنده
رابطه میان نرخ نفوذ ونرخ پیشروی با
تخمین زمان اتمام تونل
پیش بینی بهره وری TBM براساس فاکتور
پایداری تونل
تخمین ضریب بهره وری
تخمین نرخ پیشروی
تخمین زمان اتمام تونل
پارامترهای ورودی مدل NTH(جدول)
نیروهای عمودی روی برش دهنده  
نیروهای غلتشی  
رابطه مدرسه عالی معدن کلرادو جهت تعیین نیروهای روی برش دهنده
تصحیح نرخ نفوذ
نتیجه گیری
منابع

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه سیستم های مهاربندی عمودی

سیستم های مهاربندی عمودی
فهرست مطالب
فصل اول
پیشگفتار
۱-۱-پیشگفتار
فصل دوم
رفتار سازه ها تحت بار زلزله
۲-۱-فلسفه طراحی سازه های مقاوم تحت بار زلزله ]۱۳[و]۹[
۲-۲-رفتار مناسب سازه تحت بارگذاری متناوب
۲-۳-ضریب رفتار سازه ها
فصل سوم
ملاحظات طراحی سازه ها
۳-۱-مقدمه
۳-۲-اهمیت سیستم سازه ای
۳-۳-عوامل موثر در مقاومت سازه
۳-۴-بارگذاری
فصل چهارم
سیستم های سازه ای
۴-۱-مقدمه
۴-۲-سیستم های سازه ای مختلف
۴-۳-قاب خمشی صلب (MRF)
4-4-قابهای مهاربندی شده
۴-۵-قاب مهاربندی شده با قاب صلب
۴-۶-قاب با خرپای کمربندی و میانی
۴-۷-قابهای لوله ای
۴-۸-قاب با سیستم خرپای یک در میان (Staggered truss)
4-9-سازه های معلق
۴-۱۰-سازه های پیوندی
۴-۱۱-پروژه های عملی
۴-۱۲-مقایسه اجمالی سیستم های سازه ای
فصل پنجم
قاب های خمشی صلب(MRF)
5-1-کلیات
۵-۲-رفتار قاب صلب
۵-۳-مقاومت افزون در قابهای خمشی
۵-۴-نتیجه گیری
فصل ششم
قابهای مهاربندی شده
۶-۱-قابهای مهاربندی شده هم مرکز(CBF)
6-2-قابهای مهاربندی شده خارج از مرکز (EBF)
6-3-مقایسه رفتار سازه های مهاربندی شده هم مرکز با خارج از مرکز
۶-۴-تاثیر آرایش مهاربندی ها در رفتار سازه
۶-۵-تیرپیوند خمشی در قاب های EBF
6-6-بادبندهای زانویی
فصل هفتم
قاب با سیستم خرپای کمربندی ومیانی
۷-۱-کلیات
۷-۲-فرضیات در نظر گرفته شده در تحلیل
۷-۳-تعیین موقعیت بهینه برای یک خرپای کمربندی
۷-۴-تعیین موقعیت بهینه برای دو خرپای کمربندی
۷-۵-محل خرپای کمربندی برای سازه ۳۰ طبقه
۷-۵-۱-بررسی نتایج تحلیل
۷-۶-نتیجه گیری
۷-۷-نکات پایانی
فصل هشتم
قابهای لوله ای
۸-۱-کلیات
۸-۲-بررسی لنگر برشی در قاب لوله ای
۸-۳-بررسی رفتار سیستم سازه ای لوله در لوله
۸-۴-بررسی سیستمهای مختلف لوله ای تحت بارهای گرانشی وجانبی
۸-۵-مقایسه کارایی سیستم سازه ای لوله ای، لوله در لوله وقاب خمشی
۸-۶-بررسی رفتار سیستم ترکیبی قاب لوله ای،هسته مرکزی وکمربند خرپایی
۸-۷-رفتار سازه لوله ای مهاربندی شده
۸-۸-سازه های با کارایی بالا
فصل نهم
انتخاب سیستم سازه ای
۹-۱-مقدمه
۹-۲-سیستمهای مهاربندی متقاطع
۹-۳-سیستمهای لوله ای با ستونهای نزدیک و تیرهای عمیق
۹-۴-سیستم های غیرلوله ای

منابع

(((برای دانلود کلیک کنید)))

بررسی حل کامپیوتری (عددی) رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل و ستونهای بست دار
فهرست مطالب
فصل اول
خلاصه
مقدمه
رفتار خمیری ( پلاستیک)
۱-۱- مقدمه
۱-۲- آزمایشهای مبنائی
۱-۲-۱- آزمایش کشش
۱-۲-۲- نمودار تنش حقیقی- کرنش حقیقی
۱-۲-۴- اثرات نرخ کرنش و دما
۱-۲-۵- اثر فشار هیدرواستاتیک عدم قابلیت تراکم
۱-۲-۶- فرضی نمودن نمودارهای تنش و کرنش مدلهای
دینامیکی و سینماتیکی
۱-۲-۷- معادلات فرضی برای منحنی‌های تنش و کرنش
۱-۳- معیار برای تسلیم
۱-۳-۱-مقدمه
۱-۳-۲- مثالهائی از معیارهای تسلیم.
۱-۳-۳- سطح تسلیم – فضای تنش‌ها یک وسترگارد
۱-۳-۴- پارامتر تنش لود – اثبات عملی معیارهای تسلیم
۱-۳-۵- سطوح تسلیم ثانوی- بارگزاری و باربرداری
فصل دوم
خلاصه ای از نرم افزار ABAQUS
2-2- آشنایی با نرم افزار ABAQUS
2-2-1-مقدمه
۲-۲-۳- Abaqus/ CAE
2-2-4- ایجاد یک مدل آنالیز ساده
۲-۲-۵- بررسی انواع مسائل غیر خطی در نرم افزار ABAQUS
2-2-6- تحلیل غیرخطی در ABAQUS
فصل سوم
رفتار هیسترزیس ستونهایI  شکل
۳-۱-اصول فلسفه طراحی لرزاه ای
۳-۱-۱- مقدمه
۳-۱-۲- تحقیقات قبلی بر روی تیر ستونهای فولادی
۳-۱-۳- مشخصه هائی که بر شکل پذیری تیر ستون موثرند
۳-۲- طراحی ستونهای نمونه
۳-۲-۱-توصیفات عمومی
ا۳-۲-۲- شکل پذیری مورد نیاز در ستونها
۳-۲-۳- مقادیر که توسط گروه تحقیقاتی NZNSEE پیشنهاد میگردد
۳-۲-۴- محدودیت لاغری بال و جان که بوسیله NZNSEE پیشنهاد میگردد.
۳-۲-۵- محدودیت لاغری بال و جان که توسط LRFD،AISC پیشنهاد میگردد.
۳-۲-۶- جزئیات مقاطع ستونها
۳-۳- فرآیند آزمایش
۳-۳-۱ نیرو و تغییر مکان
۳-۳-۲- آزمایش ستونها
۳-۴- مشاهدات آزمایشگاهی و نتایج تجربی
۳-۴-۱-مقدمه
۳-۴-۲- مشاهدات پژوهش
۳-۴-۳- عملکرد ستون نمونه اول
۳-۴-۴-عملکرد ستون دوم
۳-۴-۵- عملکرد ستون شماره سوم
۳-۴-۶- عملکرد ستون شماره چهارم
۳-۴-۷- عملکرد ستون شماره پنجم
۳-۴-۸- عملکرد ستون ششم
۳-۴-۹- عملکرد ستون هفتم
۳-۵- بحث در مورد نتایج آزمایشگاهی
۳-۵-۱- جنبه های مباحثه در مورد نمونه های آزمایشگاهی و نتایج آنها
فصل چهارم
رفتارهیسترزیس ستون بست دار
۴-۱ تیرستونهای مشبک تحت بارهای متناوب
۴-۱-۱ مقدمه
۴-۱-۲ نمونه های آزمایش
۴-۱-۳ عضو مشبک بست دار مرسوم
۴-۱-۴ ستونهای مشبک با مقطع های دوبل ناودانی اصلاح شده
۴-۱-۶ ستاپ آزمایش و تاریخچه بارگذاری
۴-۱-۷ تاریخچه بارگذاری به صورت تعییرمکان
۴-۲ رفتار کلی نمونه ها
۴-۲-۱ نمونه DC1C
4-2-2 نمونه DC1M
4-2-3 نمونه DC2M
4-2-4 نمونه DC1MB
4-2-5 نمونه DC2MB
4-3 نتایج آزمایش
۴-۳-۱ پاسخ نیروی جانبی – تغییر مکان جانبی
۴-۴- مقایسه رفتار هیسترزیس نمونه ستون I شکل سوم با ستون بست دار معادل آن
فصل پنجم
نتیجه گیری
منابع

خلاصه انگلیسی

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه شناسائی و کاهش آب بحساب نیامده در شبکه های آبرسانی شهری

پروژه شناسائی و کاهش آب بحساب نیامده در شبکه های آبرسانی شهری
فهرست مطالب
هدف
مقدمه ۱
بخش اول  شناسایی عوامل ایجاد تلفات آب در شبکه های آبرسانی
جمع آوری اطلاعات از طریق اکیپ قرائت کنتور ۳
دستورالعمل کنترل اماکن ۴
دلایل نیاز به انجام کنترل و ممیزی اماکن ۶
اهداف ،کاربردها وقابلیتهای کنترل اماکن ۷
کلیات اجرای طرح ۹
فعالیتهای کنترل اماکن ۱۰
تهیه روش کنترل اماکن ۱۵
کدگذاری ۱۷
تهیه فرمهای جمع آوری اطلاعات ۲۱
بخش دوم روشهای کاهش تلفات غیر فیزیکی
دستورالعمل نصب صحیح انشعابات ۲۴
ارزیابی روشهای برخورد با متخلفین۳۴
بخش سوم  روشهای کاهش پرت فیزیکی
بررسی وضعیت بهره برداری از مخازن۴۰
تهیه کاربرگ بهره برداری از مخازن ۴۱
حوضچه های شیرآلات ۴۴
شیرآلات و اتصالات و نحوه نگهداری و تعمیرآنها۴۵
بخش چهارم مدلسازی شبکه توزیع آب
تعیین نقاط نصب فشارسنج و انجام عملیات فشارسنجی ۵۲
بررسی و مطالعه نقشه های سیستم توزیع آب ۵۴
تهیه نقشه نقاط نصب فشارسنج ۶۰
تعاریف و اصطلاحات رایج در مدلسازی ۶۲
شبیه سازی سیستم توزیع     ۶۵
هدف از مدلسازی و کاربردهای آن ۶۷
محدودیت های مدلسازی ۷۰
تهیه و تکمیل اطلاعات سیستم توزیع آب ۷۲
تهیه مدل هیدرولیکی سیستم توزیع آب ۷۶
جمع آوری و سازماندهی اطلاعات ۷۹
تهیه مدل اولیه   ۸۷
کد گذاری عوارض ۸۹
چکیده مطالب و ارائه راهکار۹۶

منابع ومئاخذ ۹۸

(((برای دانلود کلیک کنید)))

فاصله مورد نیاز ساختمان های با قاب خمشی فولادی، به منظور جلوگیری از برخورد در حین زلزله، باتحلیل غیر خطی به روش ارتعاشات تصادفی
فهرست مطالب
فصل ۱ معرفی درز انقطاع و پارامترهای موثر بر آن
۱-۱ مقدمه
۱-۲ نیروی تنه ای و اهمیت آن
فصل۲ مروری بر تحقیقات انجام شده
۲-۱ سوابق تحقیق
۲-۱-۱ Anagnostopouls 1988
2-1-2 Westermo 1989
2-1-3 Anagnostopouls 1991
2-1-3-1 تاثیر مقاومت سازه¬ای
۲-۱-۳-۲ تاثیر میرایی اعضاء
۲-۱-۳-۳ تاثیر بزرگی جرم سازه
۲-۱-۳-۴ خلاصه نتایج
۲-۲-۴ Maision,kasai,Jeng 1992
2-1-5 Jeng,Hsiang,Lin 1997
2 -1-6 Lin و Weng 2001
2-1-7 Biego Lopez Garcia 2005
2-1-7-1 مدل خطی
۲-۱-۷-۲ مدل غیر خطی
۲-۱-۸ فرزانه حامدی ۱۳۷۴
۲-۱-۹ حسن شفائی ۱۳۸۵
۲-۱-۱۰ نوید سیاه پلو ۱۳۸۷
۲-۲ روشهای آیین نامه ای
۲-۲-۱ آیین نامه IBC 2006
2-2-2 آیین نامه طراحی ساختمان¬ها در برابر زلزله (استاندارد۲۸۰۰)
فصل ۳ معرفی تئوری ارتعاشات پیشا
۳-۱ فرایند ها و متغیر های پیشا
۳-۲ تعریف متغیر پیشای X
3-3 تابع چگالی احتمال
۳-۴ امید های آماری فرایند راندم (پیشا)
۳-۴-۱ امید آماری مرتبه اول (میانگین) و دوم
۳-۵-۲ واریانس و انحراف معیار فرایندهای راندم
۳-۵ فرایندهای مانا و ارگادیک
۳-۵-۱ فرایند مانا
۳-۵-۲ فرایند ارگادیک
۳-۶ همبستگی فرایندهای پیشا
۳-۷ تابع خود همبستگی
۳-۸ چگالی طیفی
۳-۹ فرایند راندم باد باریک و باند پهن
۳-۱۰ انتقال ارتعاشات راندم
۳-۱۰-۱ میانگین پاسخ
۳-۱۰-۲ تابع خود همبستگی پاسخ
۳-۱۰-۳ تابع چگالی طیفی
۳-۱۰-۴ جذر میانگین مربع پاسخ
۳-۱۱ روشDavenport
فصل ۴ مدلسازی و نتایج تحلیل دینامیکی غیر خطی
۴-۱ مقدمه
۴-۲ روش¬های مدل¬سازی رفتار غیرخطی
۴-۳ آنالیز غیرخطی قاب های خمشی
۴-۴ مشخصات مدل¬های مورد بررسی
۴-۴-۱ طراحی مدل¬ها
۴-۴-۲ مدل تحلیلی
۴-۴-۳ مشخصات مصالح
۴-۴-۴ مدل¬سازی تیر ها و ستون¬ها
۴-۴-۵ بارگذاری
۴-۵ روش آنالیز
۴- ۵-۱ معرفی روش آنالیز تاریخچه پاسخ
۴-۵-۱-۱ انتخاب شتاب نگاشت¬ها
۴-۵-۱-۲ مقیاس کردن شتاب نگاشت¬ها
۴-۵-۱-۳ استهلاک رایلی
۴-۵-۱-۴ روش نیوتن¬ _ رافسون
۴-۵-۱-۵ همگرایی
۴-۵-۱-۶ محاسبه پاسخ سازه ها
۴-۶ محاسبه درز انقطاع
۴-۷ تاثیر زمان تناوب دو سازه
۴-۸ تاثیر میرایی
۴-۹ تاثیر تعداد دهانه های قاب خمشی
۴-۱۰ تاثیر جرم سازه¬ها
فصل ۵ روش پیشنهادی برای محاسبه درز انقطاع
۵-۱ مقدمه
۵-۲ روش محاسبه جابجایی خمیری سازه ها
۵-۲-۱ تحلیل دینامیکی طیفی
۵-۲-۱-۱ معرفی طیف بازتاب مورد استفاده در تحلیل
۵-۲-۱-۲- بارگذاری طیفی
۵-۲-۱-۳- اصلاح مقادیر بازتابها
۵-۲-۱-۴ نتایج تحلیل طیفی
۵-۲-۲ آنالیز استاتیکی غیر خطی
۵-۲-۲-۱ محاسبه ضریب اضافه مقاومت
۵-۲-۲-۲ محاسبه ضریب شکل پذیری ( )
۵-۲-۲-۳ محاسبه ضریب کاهش مقاومت در اثر شکل پذیری
۵-۲-۲-۴ محاسبه ضریب رفتار
۵-۲-۳ محاسبه تغییر مکان غیر الاستیک
۵-۲-۴ محاسبه ضریب
۵-۳ محاسبه درز انقطاع
۵-۴ محاسبه جابجایی خمیری بر حسب ضریب رفتار
فصل۶ مقایسه روش¬های آیین نامه ای
۶-۱ مقدمه
۶-۲ آیین نامه (IBC 2006)
6-3 استاندارد ۲۸۰۰ ایران
۶-۴ مقایسه نتایج آیین نامه ها با روش استفاده شده در این تحقیق
فصل۷ نتیجه گیری و پیشنهادات
۷-۱ جمع بندی و نتایج
۷-۲ روش پیشنهادی محاسبه درز انقطاع
۷-۳ پیشنهادات برای تحقیقات آینده
مراجع
پیوست یک: آشنایی و مدل¬سازی با نرم‌افزار المان محدود Opensees

پیوست دو: واژه نامه انگلیسی به فارس

(((برای دانلود کلیک کنید)))

بررسی به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجه به امواج توسط Plaxis & Ansys
فهرست مطالب
چکیده
۱- مقدمه   ۱
۲- انواع سازه‌های ساحلی
۲-۱- تنوع سازه‌‌های ساحلی۵
۲-۲- سازه‌های ساحلی۶
۲-۳- اهداف کلی در حفاظت از سواحل۶
۲-۳-۱- دیوارهای ساحلی۷
۲-۳-۲- دیوار‌ه‌ها۸
۲-۳-۳- پوششهای ساحلی۹
۲-۳-۴- تپه‌های ماسه‌ای۹
۲-۳-۵- آب‌شکنها۱۰
۲-۳-۶- دایکها۱۰
۳- مکانیک حرکت موج و تئوری امواج
۳-۱- مقدمه۱۲
۳-۲- تعاریف۱۴
۳-۳- طبقه‌بندی امواج آب۲۲
۳-۳-۱- طبقه‌بندی براساس دوره تناوب۲۲
۳-۳-۲- طبقه‌بندی فیزیکی۲۴
۳-۳-۳- طبقه بندی ریاضی۲۷
۳-۳-۴- طبقه‌بندی براساس ارتفاع موج۲۹
۳-۴- تئوریهای موج۳۰
۳-۴-۱- معادلات اساسی حرکت موج۳۲
۳-۴-۲- تئوری موج دامنه کوتاه۳۶
۳-۴-۳- امواج استوکس۳۷
۳-۴-۴- امواج کنویدال۴۱
۳-۴-۵- نظریه موج تنها۵۰
۳-۵- محدودیتهای کاربرد نظریه‌های امواج۵۵
۳-۶- نتیجه‌گیری۵۸
۴- دایکهای ساحلی
۴-۱- مقدمه‌ای بر استفاده از دایکهای ساحلی۶۱
۴-۲- کلیات۶۲
۴-۲-۱- تعاریف۶۲
۴-۲-۲-هدف از بکار بردن دایکهای ساحلی۶۲
۴-۲-۳- انواع دایکهای ساحلی۶۲
۴-۲-۳-۱- دایکهای تیپ یک۶۲
۴-۲-۳-۲- دایکهای تیپ دو۶۳
۴-۲-۳-۳- دایکهای تیپ سه۶۳
۴-۲-۴- مناطق و محدوده‌های بارگذاری۶۳
۴-۲-۵- نیروهای وارده بر دایکهای ساحلی۶۴
۴-۲-۶- نقاط و عوامل شکست دایکهای ساحلی۶۵
۴-۲-۶-۱- روگذری آب یا سرریز شدن آب از روی تاج۶۵
۴-۲-۶-۲- فرسایش درشیب بیرونی۶۵
۴-۲-۶-۳- گوه لغزش در شیب درونی۶۶
۴-۲-۶-۴- کمبود پایداری در خاکریز۶۷
۴-۲-۶-۵- روگذری۶۸
۴-۲-۶-۶- پایپینگ۶۸
۴-۲-۶-۷- اثرات برخورد مواد خارجی بر دایک۶۹
۴-۲-۶-۸- اثرات نیروی یخ بر دایک۶۹
۴-۲-۶-۹- روانگرایی۶۹
۴-۲-۷- آنالیز دایک۶۹
۴-۲-۷-۱- انتهای ساخت۷۰
۴-۲-۷-۲- فروافتادن ناگهانی آب۷۰
۴-۲-۷-۳- تراوش پایدار۷۰
۴-۲-۷-۴- زلزله۷۰
۴-۲-۸- حداقل فاکتورهای اطمینان۷۰
۴-۳- طراحی اولیه دایکهای ساحلی۷۱
۴-۳-۱- پارامترهای حاکم در طراحی۷۱
۴-۳-۱-۱- پارامترهای محیطی مربوط به موج۷۱
۴-۳-۱-۲- پارامترهای سازه‌ای۷۴
۴-۳-۱-۳- پارامترهای هیدرولیکی۷۵
۴-۳-۲- روابط پایداری۷۸
۴-۳-۲-۱- هادسن۷۸
۴-۳-۲-۲- روش فن در میر۸۲
۴-۳-۲-۳- اثرات شکل آرمور و دانه‌بندی۸۹
۴-۳-۲-۴- لایه‌های آرمور متشکل از قطعات بتنی۹۰
۴-۳-۳- خزش موج۹۲
۴-۳-۳-۱- کلیاتی مربوط به خزش۹۲
۴-۳-۳-۲- روابط متداول برای محاسبه خزش نسبی موج۹۴
۴-۳-۳-۳- شیب متوسط۱۰۰
۴-۳-۳-۴- تاثیر آبهای کم‌عمق در خزش موج۱۰۰
۴-۳-۳-۵- اثر زاویه حمله موج۱۰۲
۴-۳-۳-۶- اثر برم۱۰۵
۴-۳-۳-۶-۱- اثر عرض برم (rB)106
4-3-3-6-2- اثر عمق برم (rdh)107
4-3-3-7- اثر زبری المانها۱۰۹
۴-۳-۴- پایین روی موج۱۱۱
۴-۳-۵- دبی سرریزی موج۱۱۱
۴-۳-۶- عبور موج۱۱۸
۴-۳-۶-۱- استفاده از ۱۱۸
۴-۳-۶-۲- روش تفکیک Rc و Hs از یکدیگر۱۱۸
۴-۳-۷- انعکاس موج۱۱۹
۴-۳-۸- محاسبه ضخامت لایه آرمور اولیه۱۱۹
۴-۳-۹- لایه آرمور ثانویه۱۲۱
۴-۳-۱۰- لایه فیلتر۱۲۲
۴-۳-۱۱- سکوی پنجه۱۲۲
۴-۳-۱۲- هسته۱۲۲
۴-۳-۱۳- محاسبه عرض تاج۱۲۲
۵- آنالیز‌های انجام شده توسط Plaxis
5-1- معرفی برنامه Plaxis124
5-2- آنالیز حساسیت در تعیین تاثیر مش‌بندی۱۲۵
۵-۳- روند انجام آنالیز۱۲۸
۵-۴- آنالیز انتهای ساخت۱۲۹
۵-۵- مرحله نشت پایدار۱۳۱
۵-۶- مرحله فروافتادگی ناگهانی۱۳۴
۵-۷- آنالیز شبه استاتیکی۱۳۶
۵-۸- آنالیز مربوط به مسلح کردن دایک۱۴۱
۵-۹- آنالیزهای مربوط به نشت آب۱۴۶
۶- آنالیز دایک توسط ansys
6-1- یادآوری خروجی Plaxis150
6-2- هدف از انجام آنالیزتوسط ansys150
6-3- معرفی مدل۱۵۱
۶-۳-۱- مدلسازی۱۵۱
۶-۳-۲- مش‌بندی۱۵۲
۶-۳-۳- بارگذاری۱۵۳
۶-۳-۴- انجام آنالیز۱۵۴
۶-۴- اهمیت ماکرو در پروژه مذکور۱۵۴
۶-۵- بررسی خروجی‌های برنامه۱۵۴
۶-۵-۱- تفسیر نتایج نوع اول۱۵۷
۶-۵-۱-۱- Sx157
6-5-1-2- Sy160
6-5-1-3- Von mises162
6-5-2- تفسیر نتایج نوع دوم۱۶۳
۶-۶- نتیجه۱۶۶
۷- نتیجه‌گیری و پیشنهادات
منابع و ماخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع غیرفارسی

چکیده انگلیسی

(((برای دانلود کلیک کنید)))

بررسی پارامترهای موثر در طراحی تونل قطعه شماره ۲ آزاد راه قزوین – رشت
فهرست مطالب
- مقدمه
۱- مطالعات زمین شناسی مهندسی مسیر
۱-۱-وضعیت توپوگرافی
۲-۱-چینه شناسی
۳-۱-سنگهای تشکیل دهنده
۴-۱-خصوصیت مکانیکی و فیزیکی و شیمیائی سنگها
۵-۱-وضعیت آبهای زیرزمینی و آبهای سطحی و نفوذپذیری سنگها
۶-۱-تکنونیک و تأثیر نیروهای زمین ساختی و لرزه خیزی محدوده تونل
۷-۱-موقعیت دهانه و ترانشه های ورودی و خروجی تونل
۲- بررسی نیروهای وارده بر فضاهای زیرزمینی
۱-۲-تنش در پوسته زمین
۲-۲-مثالی از وضعیت تنش های ثقلی
۳-۲-تعریف تمرکز تنش
۴-۲-توزیع تنش
۵-۲-تنش های مرزی یا جداره ای
۶-۲-ضریب ایمنی
۷-۲-تنش حول فضای زیرزمینی با مقطع دیواری
۸-۲-ارزشیابی پایداری طبیعی دیوارة تونل
۹-۲-تعیین زمان پایداری مقاطع با توجه به روش اجراء
۳- عملیات مورد نیاز برای حفر تونل با روش حفاری و انفجار
۱-۳-نوع سیستم حفاری
۲-۳-انواع چال در حفر تونل
۳-۳-برش
۴-۳-مواد منفجره مصرفی برای حفر تونل
۵-۳-محاسبات مربوط به حفر تونل با چال زاویه ای V شکل در شرایط نرمال
۶-۳-تهویة تونل
۴- سیستم نگهداری تونل
۱-۴-پیچ سقفها یا راک بولتها
۲-۴-پیچ سقفهای منبسط شونده
۳-۴-پیچ سقفهای چسبی یا رزینی
۴-۴-نگهداری توسط بتن
۵-۴-خلاصه طراحی نگهداری تونل
۶-۴-طرح انتخابی در تونل شمارة ۲
۷-۴-طراحی پوشش نهایی
۸-۴-مثلث بندی تونلهای شمارة ۲
۹-۴-روسازی داخل تونل
۱۰-۴-چگونگی نصب و مشخصات عایق جدارة تونل
۱۱-۴-حداقل ماشین آلات مورد نیاز
II خلاصه اجرای تونل
- نقشه فتوژئولوژی محدودة تونل شمارة ۲
- پروفیل طولی زمین شناسی تونل شماره ۲
- مقطع طولی، نتایج زمین شناسی و طراحی سازه ای
- نمای پرتال ورودی و خروجی

- منابع

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه شناسایی و کاهش آب بحساب نیامده در شبکه های آبرسانی شهری

شناسایی و کاهش آب بحساب نیامده در شبکه های آبرسانی شهری
فهرست مطالب
هدف
مقدمه ۱
بخش اول
شناسایی عوامل ایجاد تلفات آب در شبکه های آبرسانی
جمع آوری اطلاعات از طریق اکیپ قرائت کنتور ۳
دستورالعمل کنترل اماکن ۴
دلایل نیاز به انجام کنترل و ممیزی اماکن۶
اهداف ،کاربردها وقابلیتهای کنترل اماکن۷
کلیات اجرای طرح ۹
فعالیتهای کنترل اماکن ۱۰
تهیه روش کنترل اماکن ۱۵
کدگذاری۱۷
تهیه فرمهای جمع آوری اطلاعات ۲۱
بخش دوم روشهای کاهش تلفات غیر فیزیکی
دستورالعمل نصب صحیح انشعابات۲۴
ارزیابی روشهای برخورد با متخلفین   ۳۴
بخش سوم
روشهای کاهش پرت فیزیکی
بررسی وضعیت بهره برداری از مخازن   ۴۰
تهیه کاربرگ بهره برداری از مخازن۴۱
حوضچه های شیرآلات ۴۴
شیرآلات و اتصالات و نحوه نگهداری و تعمیرآنها۴۵
بخش چهارم
مدلسازی شبکه توزیع آب
تعیین نقاط نصب فشارسنج و انجام عملیات فشارسنجی ۵۲
بررسی و مطالعه نقشه های سیستم توزیع آب ۵۴
تهیه نقشه نقاط نصب فشارسنج ۶۰
تعاریف و اصطلاحات رایج در مدلسازی۶۲
شبیه سازی سیستم توزیع۶۵
هدف از مدلسازی و کاربردهای آن۶۷
محدودیت های مدلسازی ۷۰
تهیه و تکمیل اطلاعات سیستم توزیع آب۷۲
تهیه مدل هیدرولیکی سیستم توزیع آب۷۶
جمع آوری و سازماندهی اطلاعات۷۹
تهیه مدل اولیه ۸۷
کد گذاری عوارض ۸۹
چکیده مطالب و ارائه راهکار ۹۶

منابع و ماخذ۹۸

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه خصوصیات چینی و سرامیک

دانلود پروژه رفتار اجزاء در سازه های آجری

رفتار اجزاء در سازه های آجری

فهرست مطالب
تاریخچه آجر از آغاز تا امروز
شوش و تیسفون مراکز معماری جهان باستان
مسجد ایا صوفیه در استانبول
بخارا و بناهای آجری
مقبره امیر منصور سامانی در بخار
معماری مذهبی در قرون وسطی
نقش آجر در معماری نوین
قلعۀ زهاک ‌۳۰ قرن ‌مسکونی بود
تالار آجری و ملحقات آن
بنای آجری چلیپایی شکل و ملحقات آن
مجموعه بناهای خشتی و سنگی
برج دیده‌بانی مدور با سنگ لاشه و ملات گچ
گنبد سلطانیه
رفتار اجزاء در سازه های آجری
مقاومت آجر
دوام آجر
حمله سلفاتها 
عمل کردن ملات 
دوغاب ریزی 
پیوند در دیوارهای باربر 
ضخامت دیوار در سازه های آجری 
ارتفاع موثر ستون 
ضخامت ستونهای غیرمستطیل
بارخارج از مرکزیت
رعایت اصول ضد زلزله درسازه های آجری
سبکی
پیش آمدگیها در ساختمان
فرم بندی ساختمان
پی سازی
پطول دیوارهای باربر
ضخامت دیوار
سوراخ و مجاری در سطح دیوار
رعایت فاصله استقرار در و پنجره
ساختمانهای آجری سنتی
پی سازی در ساختمانهای آجری
عمق شفته ریزی
فیراندود
یک رگی کردن بنا
اجرای قیر اندود افقی و عمودی در زیر زمین
دیوار پشتواره قیر اندود عمودی
قیر اندود افقی
قیر اندود عمودی و حفاظت آن
قیر اندود افقی فوقانی
قیراندود عمودی ازاره
دیوار سازی
اجرای عایق سازی کف
دیوار سازی
ترسیم قوسها
پوشش قوس نعل درگاه
پوشش قوسهای تزئینی
ضوابط ساخت قوس
طریقه ساخت قالب چوبی
ترسیم قوس بر صفحه قالب
شمع بندی زیر قالب
استقرار قالب در بین ستونها آجری ( در دهنه )
پوشش قوس
بستن تیزه قوس
دست اندازچینی
طاق ضربی
ضخامت طاق
ترسیم قوس طاق ضربی
قاعده ترسیم  اصولی
نصب رج الگو
پوشش متن
طاق خفته راسته
پوشش طاق خفته راسته
یخ سازی
رج پس نشین
محاسبه پوشش طاق خفته راسته
بنایی طاق خفته راسته
پوشش های تزئینی
طاق رومی
بنایی طاق
کونال سازی
چشمه و تویزه در بناهای آجری
پوشش قوسهای سرپایه
سرپایه سازی
پوشش چشمه
مبانی طراحی ضد زلزله در بناهای آجری طاقی و چوب پوش
کلاف بندی در پوشش نعل درگاه
نعل درگاه سازی
کلاف کشی در طاق ضربی و فضاهای تیرپوش
کلاف بندی طاقها پا توپا
ساختمانهای  آجری تیر پوش
قوس تخت
قوس مخفی(دزد)
نعل درگاه چوبی و پالونه سازی
تخت سازی زیر قوس های باربر
تیر ریزی
پرواز ریزی
سقف توفال و مهارسازی آن
اجرای سقف توفال

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه قوس ها در راهسازی

قوس ها در راهسازی
فهرست مطالب
مقدمه
ارکان اساسی راه
انواع قوس ها
قوس های قائم
قوس های افقی
معیارهای کلی طراحی
شعاع پیچ
طول پیچ و زاویه مرکزی
انواع قوس های افقی
قوس های دایره ای
قوس های مرکب
قوس های معکوس
قوس  های گردنه  (سرپانتین )
قوس های سهمی
قوس های کلوتوئید
دور قوس ها
منابع
مقدمه :
از قدیمی ترین مسیرهایی که به عنوان راه و جاده استفاده گردید ، میتوان راه شاهی و راه ابریشم رانام برد.جاده ابریشم بیش از ۱۰ هزار کیلومتر طول داشته که ازچین آغاز گشته واز ایران می گذشته وبه قسطنطنیه ختم می گردیده است وهزاران سال قبل مورداستفاده راهپیمایان و وسایل اولیه حمل ونقل قرار می گرفته است.
همگام و همراه با توسعه و پیشرفت فرهنگی،اقتصادی واجتماعی،نیاز به راه یا به عبارتی نیاز به جاده افزایش پیدا کرد،به طوری که گذرگاه های خاکی مالروی دیروزتبدیل به آزاد راه های وسیع و مقاوم امروز شد ومتناسب باوسایل نقلیه متفاوت،انواع واقسام مسیرها درشکل های مختلف،طراحی واحداث گردید که مطمئنا درآینده هم به اشکال ناشناخته دیگری ساخته خواهد شد.
شکل گیری هر اجتماع نوین، طبیعتا ساخت مسیر های ارتباطی جدیدی را به همراه خواهد داشت.این شکل گیری میتواند به تنهایی شامل مجموعه ای از مناطق مسکونی،درمانی،اقتصادی،صنعتی،نظامی و عمومی … باشند که متراکم شدن وانبساط هندسی آن الزاما‌” ایجاد تغییر شکل مسیرهای موجود منطبق با تحولات ذکر شده اجتناب ناپذیر خواهد بود.
کلمه آلمانیstrasse و کلمه انگلیسی street هر دو به معنی جاده از ریشه یونانی سنگ مسیر (Via Lapidpus strata) گرفته شده که به معنی راهی است که به وسیله سنگ مستحکم شده باشد.
بر اساس تاریخ راهسازی ۴ هزار سال قبل قدیمی ترین جاده ها در مصر و بابل وایران بزرگ و پهناور قدیم ساخته شده است که می توان اساس وریشه تکنیک جاده سازی را در آن زمان جستجو کرد.
در هزاره قدیم در رم احتمالا تعلیم دانش جاده سازی وجود داشته است که مهندسان راهسازی را ،مجهز به دانستنی های علمی آن روز،به جامعه تحویل می داده است.قابل ذکر وتوجه است که در آن زمان مجموع جاده های سنگی به ۸۰ هزارکیلومتر میرسیده که آثاری از آنها هنوز پابرجاست.

این پیشرفت و صنعت پس از سقوط امپراطوری رم تا حد به فراموشی سپردن متوقف گردید.تا اینکه در آغاز قرن بیست میلادی،صنعت جاده سازی مجددا احیا شده و مورد توجه قرار گرفت و سرانجام،اختراع اتومبیل در اوایل دهه دوم قرن بیستم ،به عنوان وسیله حرکت موتوری باعث و عامل رشد عظیم در صنعت جاده سازی گردید.درقاره اروپا افزون بر ۷۵ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه وجود دارد که بیش از ۱۱% آن در آلمان غربی سابق احداث گردیده است.در بین کشورهای اروپایی،بر اساس قرارداد ، علامت یا به عبارتی کد E   برای مسیرهای بین کشوری انتخاب شده است که با افزودن شماره ای مقابل کد E ،شناسنامه مسیر مشخص می گردد.امیدواریم روزی هم در قاره پهناوری آسیا با گسترش جاده ها و همکاری های بین کشوری ،کدمسیر های بین کشورهای آسیامعرفی گردد.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه قوس ها در راهسازی

قوس ها در راهسازی
فهرست مطالب
مقدمه
ارکان اساسی راه
انواع قوس ها
قوس های قائم
قوس های افقی
معیارهای کلی طراحی
شعاع پیچ
طول پیچ و زاویه مرکزی
انواع قوس های افقی
قوس های دایره ای
قوس های مرکب
قوس های معکوس
قوس  های گردنه  (سرپانتین )
قوس های سهمی
قوس های کلوتوئید
دور قوس ها
منابع
مقدمه :
از قدیمی ترین مسیرهایی که به عنوان راه و جاده استفاده گردید ، میتوان راه شاهی و راه ابریشم رانام برد.جاده ابریشم بیش از ۱۰ هزار کیلومتر طول داشته که ازچین آغاز گشته واز ایران می گذشته وبه قسطنطنیه ختم می گردیده است وهزاران سال قبل مورداستفاده راهپیمایان و وسایل اولیه حمل ونقل قرار می گرفته است.
همگام و همراه با توسعه و پیشرفت فرهنگی،اقتصادی واجتماعی،نیاز به راه یا به عبارتی نیاز به جاده افزایش پیدا کرد،به طوری که گذرگاه های خاکی مالروی دیروزتبدیل به آزاد راه های وسیع و مقاوم امروز شد ومتناسب باوسایل نقلیه متفاوت،انواع واقسام مسیرها درشکل های مختلف،طراحی واحداث گردید که مطمئنا درآینده هم به اشکال ناشناخته دیگری ساخته خواهد شد.
شکل گیری هر اجتماع نوین، طبیعتا ساخت مسیر های ارتباطی جدیدی را به همراه خواهد داشت.این شکل گیری میتواند به تنهایی شامل مجموعه ای از مناطق مسکونی،درمانی،اقتصادی،صنعتی،نظامی و عمومی … باشند که متراکم شدن وانبساط هندسی آن الزاما‌” ایجاد تغییر شکل مسیرهای موجود منطبق با تحولات ذکر شده اجتناب ناپذیر خواهد بود.
کلمه آلمانیstrasse و کلمه انگلیسی street هر دو به معنی جاده از ریشه یونانی سنگ مسیر (Via Lapidpus strata) گرفته شده که به معنی راهی است که به وسیله سنگ مستحکم شده باشد.
بر اساس تاریخ راهسازی ۴ هزار سال قبل قدیمی ترین جاده ها در مصر و بابل وایران بزرگ و پهناور قدیم ساخته شده است که می توان اساس وریشه تکنیک جاده سازی را در آن زمان جستجو کرد.
در هزاره قدیم در رم احتمالا تعلیم دانش جاده سازی وجود داشته است که مهندسان راهسازی را ،مجهز به دانستنی های علمی آن روز،به جامعه تحویل می داده است.قابل ذکر وتوجه است که در آن زمان مجموع جاده های سنگی به ۸۰ هزارکیلومتر میرسیده که آثاری از آنها هنوز پابرجاست.

این پیشرفت و صنعت پس از سقوط امپراطوری رم تا حد به فراموشی سپردن متوقف گردید.تا اینکه در آغاز قرن بیست میلادی،صنعت جاده سازی مجددا احیا شده و مورد توجه قرار گرفت و سرانجام،اختراع اتومبیل در اوایل دهه دوم قرن بیستم ،به عنوان وسیله حرکت موتوری باعث و عامل رشد عظیم در صنعت جاده سازی گردید.درقاره اروپا افزون بر ۷۵ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه وجود دارد که بیش از ۱۱% آن در آلمان غربی سابق احداث گردیده است.در بین کشورهای اروپایی،بر اساس قرارداد ، علامت یا به عبارتی کد E   برای مسیرهای بین کشوری انتخاب شده است که با افزودن شماره ای مقابل کد E ،شناسنامه مسیر مشخص می گردد.امیدواریم روزی هم در قاره پهناوری آسیا با گسترش جاده ها و همکاری های بین کشوری ،کدمسیر های بین کشورهای آسیامعرفی گردد.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه قوس ها در راهسازی

قوس ها در راهسازی
فهرست مطالب
مقدمه
ارکان اساسی راه
انواع قوس ها
قوس های قائم
قوس های افقی
معیارهای کلی طراحی
شعاع پیچ
طول پیچ و زاویه مرکزی
انواع قوس های افقی
قوس های دایره ای
قوس های مرکب
قوس های معکوس
قوس  های گردنه  (سرپانتین )
قوس های سهمی
قوس های کلوتوئید
دور قوس ها
منابع
مقدمه :
از قدیمی ترین مسیرهایی که به عنوان راه و جاده استفاده گردید ، میتوان راه شاهی و راه ابریشم رانام برد.جاده ابریشم بیش از ۱۰ هزار کیلومتر طول داشته که ازچین آغاز گشته واز ایران می گذشته وبه قسطنطنیه ختم می گردیده است وهزاران سال قبل مورداستفاده راهپیمایان و وسایل اولیه حمل ونقل قرار می گرفته است.
همگام و همراه با توسعه و پیشرفت فرهنگی،اقتصادی واجتماعی،نیاز به راه یا به عبارتی نیاز به جاده افزایش پیدا کرد،به طوری که گذرگاه های خاکی مالروی دیروزتبدیل به آزاد راه های وسیع و مقاوم امروز شد ومتناسب باوسایل نقلیه متفاوت،انواع واقسام مسیرها درشکل های مختلف،طراحی واحداث گردید که مطمئنا درآینده هم به اشکال ناشناخته دیگری ساخته خواهد شد.
شکل گیری هر اجتماع نوین، طبیعتا ساخت مسیر های ارتباطی جدیدی را به همراه خواهد داشت.این شکل گیری میتواند به تنهایی شامل مجموعه ای از مناطق مسکونی،درمانی،اقتصادی،صنعتی،نظامی و عمومی … باشند که متراکم شدن وانبساط هندسی آن الزاما‌” ایجاد تغییر شکل مسیرهای موجود منطبق با تحولات ذکر شده اجتناب ناپذیر خواهد بود.
کلمه آلمانیstrasse و کلمه انگلیسی street هر دو به معنی جاده از ریشه یونانی سنگ مسیر (Via Lapidpus strata) گرفته شده که به معنی راهی است که به وسیله سنگ مستحکم شده باشد.
بر اساس تاریخ راهسازی ۴ هزار سال قبل قدیمی ترین جاده ها در مصر و بابل وایران بزرگ و پهناور قدیم ساخته شده است که می توان اساس وریشه تکنیک جاده سازی را در آن زمان جستجو کرد.
در هزاره قدیم در رم احتمالا تعلیم دانش جاده سازی وجود داشته است که مهندسان راهسازی را ،مجهز به دانستنی های علمی آن روز،به جامعه تحویل می داده است.قابل ذکر وتوجه است که در آن زمان مجموع جاده های سنگی به ۸۰ هزارکیلومتر میرسیده که آثاری از آنها هنوز پابرجاست.

این پیشرفت و صنعت پس از سقوط امپراطوری رم تا حد به فراموشی سپردن متوقف گردید.تا اینکه در آغاز قرن بیست میلادی،صنعت جاده سازی مجددا احیا شده و مورد توجه قرار گرفت و سرانجام،اختراع اتومبیل در اوایل دهه دوم قرن بیستم ،به عنوان وسیله حرکت موتوری باعث و عامل رشد عظیم در صنعت جاده سازی گردید.درقاره اروپا افزون بر ۷۵ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه وجود دارد که بیش از ۱۱% آن در آلمان غربی سابق احداث گردیده است.در بین کشورهای اروپایی،بر اساس قرارداد ، علامت یا به عبارتی کد E   برای مسیرهای بین کشوری انتخاب شده است که با افزودن شماره ای مقابل کد E ،شناسنامه مسیر مشخص می گردد.امیدواریم روزی هم در قاره پهناوری آسیا با گسترش جاده ها و همکاری های بین کشوری ،کدمسیر های بین کشورهای آسیامعرفی گردد.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه قوس ها در راهسازی

قوس ها در راهسازی
فهرست مطالب
مقدمه
ارکان اساسی راه
انواع قوس ها
قوس های قائم
قوس های افقی
معیارهای کلی طراحی
شعاع پیچ
طول پیچ و زاویه مرکزی
انواع قوس های افقی
قوس های دایره ای
قوس های مرکب
قوس های معکوس
قوس  های گردنه  (سرپانتین )
قوس های سهمی
قوس های کلوتوئید
دور قوس ها
منابع
مقدمه :
از قدیمی ترین مسیرهایی که به عنوان راه و جاده استفاده گردید ، میتوان راه شاهی و راه ابریشم رانام برد.جاده ابریشم بیش از ۱۰ هزار کیلومتر طول داشته که ازچین آغاز گشته واز ایران می گذشته وبه قسطنطنیه ختم می گردیده است وهزاران سال قبل مورداستفاده راهپیمایان و وسایل اولیه حمل ونقل قرار می گرفته است.
همگام و همراه با توسعه و پیشرفت فرهنگی،اقتصادی واجتماعی،نیاز به راه یا به عبارتی نیاز به جاده افزایش پیدا کرد،به طوری که گذرگاه های خاکی مالروی دیروزتبدیل به آزاد راه های وسیع و مقاوم امروز شد ومتناسب باوسایل نقلیه متفاوت،انواع واقسام مسیرها درشکل های مختلف،طراحی واحداث گردید که مطمئنا درآینده هم به اشکال ناشناخته دیگری ساخته خواهد شد.
شکل گیری هر اجتماع نوین، طبیعتا ساخت مسیر های ارتباطی جدیدی را به همراه خواهد داشت.این شکل گیری میتواند به تنهایی شامل مجموعه ای از مناطق مسکونی،درمانی،اقتصادی،صنعتی،نظامی و عمومی … باشند که متراکم شدن وانبساط هندسی آن الزاما‌” ایجاد تغییر شکل مسیرهای موجود منطبق با تحولات ذکر شده اجتناب ناپذیر خواهد بود.
کلمه آلمانیstrasse و کلمه انگلیسی street هر دو به معنی جاده از ریشه یونانی سنگ مسیر (Via Lapidpus strata) گرفته شده که به معنی راهی است که به وسیله سنگ مستحکم شده باشد.
بر اساس تاریخ راهسازی ۴ هزار سال قبل قدیمی ترین جاده ها در مصر و بابل وایران بزرگ و پهناور قدیم ساخته شده است که می توان اساس وریشه تکنیک جاده سازی را در آن زمان جستجو کرد.
در هزاره قدیم در رم احتمالا تعلیم دانش جاده سازی وجود داشته است که مهندسان راهسازی را ،مجهز به دانستنی های علمی آن روز،به جامعه تحویل می داده است.قابل ذکر وتوجه است که در آن زمان مجموع جاده های سنگی به ۸۰ هزارکیلومتر میرسیده که آثاری از آنها هنوز پابرجاست.

این پیشرفت و صنعت پس از سقوط امپراطوری رم تا حد به فراموشی سپردن متوقف گردید.تا اینکه در آغاز قرن بیست میلادی،صنعت جاده سازی مجددا احیا شده و مورد توجه قرار گرفت و سرانجام،اختراع اتومبیل در اوایل دهه دوم قرن بیستم ،به عنوان وسیله حرکت موتوری باعث و عامل رشد عظیم در صنعت جاده سازی گردید.درقاره اروپا افزون بر ۷۵ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه وجود دارد که بیش از ۱۱% آن در آلمان غربی سابق احداث گردیده است.در بین کشورهای اروپایی،بر اساس قرارداد ، علامت یا به عبارتی کد E   برای مسیرهای بین کشوری انتخاب شده است که با افزودن شماره ای مقابل کد E ،شناسنامه مسیر مشخص می گردد.امیدواریم روزی هم در قاره پهناوری آسیا با گسترش جاده ها و همکاری های بین کشوری ،کدمسیر های بین کشورهای آسیامعرفی گردد.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه احداث تونل مترو و برخورد با مشکلات سفره آبهای زیرزمینی در آبرفتهای جنوب دشت تهران

احداث تونل مترو و برخورد با مشکلات سفره آبهای زیرزمینی در آبرفتهای جنوب دشت تهران

فهرست مطالب

فصل اول
مقـــدمـــه
- مراحل آماده سازی تونل قبل از انجام مرحله تزریق
- مرحله تزریق دوغاب به گمانه ها و فضاهای خالی پشت سگمنتها
فصل دوم    شناخت وضعیت زمین شناسی و آبهای زیرزمینی در
دشتهای جنوب تهران
بخش اول   کلیاتی در مورد وضعیت زمین شناسی مهندسی دشت های
جنوب تهران
بخش دوم    وضعیت آبهای زیرزمینی در دشتهای جنوب تهران  
- جریان آب بداخل تونل
۱- نزولات جوی و آبهای سطحی
۲-آبهای زیرزمینی
۲-۲- لایه های آبدار در زمین های دج شمال شهر
۳- قنوات و کانالهای جمع آوری آبهای سطحی
۴- نشت آب از شبکه لوله کشی آب تهران
۵- نشت آب از فاضلاب ها و آب نماها
فصل سوم    روشهای حفاری متداول در حفر تونلهای متروی
تهران
گسیختگیها و فرو ریزشها در روش جدید اتریشی
-روش حفر و پوشش
روش تونلزنی
۲-۱- حفر تونل با روش های سنتی
سازندهای سنگی
ب    سازندهای آبرفتی
۲-۲- تونلزنی با ماشین
الف    سازندهای سنگی
ب    سازندهای آبرفتی
شناخت رفتار زمین و وضعیت آبهای زیرزمینی و تعیین
روشهای نگهداری بر اساس آن
بخش اول    جلوگیری از مجاورت و برخورد آب با سطح خارجی تونل
مترو
۱- احداث زهکش ها
۱-۱- زهکش اصلی شوش – خیام
۲-۱- زهکش های تپه عباس آباد
۲-چاههای پست تخلیه آب
۳- انحراف یا مسدود کردن قنوات
۱-۳- انحراف قنوات دایر
۲-۳- مسدود نمودن قنوات بایر یا متروکه
بخش دوم    روشهای عایق بندی ( ایزولاسیون ) تونلهای مترو در
برابر نفوذ آب
۱- روش سگمنت گذاری و تزریق پشت سگمنت ( Grouting )
1-هدف از انجام عمل تزریق
۲-کاربردهای تزریق درچه مواردی است
۳-انواع تزریق از نظر ساختار دیواره داخلی تونل
۴-تعریف سگمنت و کلید و طرز قرارگیری آنها در یک
حلقه یا رینگ
۵-ترتیب قرارگیری رینگها در داخل تونل مترو
۶-طرز بندکشی و پرکردن شکافهای بین رینگها و سگمنتها
۷-گمانه زدن – ترتیب گمانه ها در یک حلقه – طرز
گمانه زنی – مراحل گمانه زنی
۸-خالی کردن داخل گمانه و آماده سازی گمانه برای
شروع کار تزریق
۹-توضیح میکسرها و همزنها و کارشان
۱۰-پمپهای تولید فشار و پمپهای فشار شکن و توضیح
کار آنها
۱۱-تعریف اصطلاح خورند در کارهای تزریق
۱۲-توضیح تولید دوغاب و انواع آن
۱۳-فشار تزریق و روش اندازه گیری و کنترل آن
۱۴-دبی تزریق
۱۵- مراحل انجام عمل تزریق
۱۶- روش تزریق دوغاب به داخل گمانه و استفاده از
پکرها ( packer )
17- گرفتگی در مسیر انتقال دوغاب و چگونگی بر طرف
کردن آن
۱۸- حداکثر زمانی که میتوان کار را به طور موقت
تعطیل کرد
۱۹- توضیح مواد افزودنیبه دوغاب و نقش هر یک از آنها
در کار تزریق
۲۰- اندازه گیری و چک کردن غلظت دوغاب
۲۱- تشریح عمل همگراسنجی
۲۲- بیرون زدگی و نشتی آب و دوغاب در حین کار و چگونگی
بر طرف کردن آنها
۲۳- استفاده از ماده شیمیایی به نام Penetron کار در
عایق بندی تونل
۲۴- انجام تست آب در انتهای کار برای اطمینان از
عایق بندی تونل
۲- روش عایق بندی ( ایزولاسیون ) در روش اطریشی
همراه با تصاویر

(((برای دانلود کلیک کنید)))

معرفی و بررسی عوامل موثر در میزان نفوذ آبهای زیرزمینی به داخل تونلهای معدنی

فهرست مطالب
مقدمه
سنگ ها
مشکلات ناشی از نشت آب
آب در روزنه ها و شکاف ها                                     
 چرخه آب شناختی                                            
 روزنه داری نخستین و ثانوی                                   
 سفره آب زیرزمینی                                          
 واحد های زمین شناختی آبده ، نیم آبده و نا آبده                
  حرکت آبهای زیرزمینی                                         
 قانو ن دارسی                                                  
 ضریب نفوذ پذیری یا هدایت هیدرولیکی                         
 ضریب انتقال                                                  
نشست ناشی از زهکشی                                       
 حل شدن سنگ                                             
 رسانندگی هیدرولیک سنگ ها                                
 نگرشهای هیدرودینامیکی در مورد سنگها                       
 تونل بولمن در جنوب سوئد                                
 زمین شناسی و فرایند نشت در تونل بولمن     
پیش بینی جریانها و جمع آوری اطلاعات جربان های روبه داخل آبهای زیرزمینی در تونل بولمن
اطلاعات ورشهای بکاربرده شده درمطالعه موردی تونل بولمن
مطالعه جریانات ورودی آب با استفاده از نقشه های تونل
نتایج  بدست آمده
متغیرهای توپوگرافی
متغیرهای خاک
متغیرهای سنگ
متغیرهای تکنیکی
متغیرهای ژئوفیزیکی
آنالیزرگراسیون مرکب چندگانه متغیرهای مستقل درارتباط با تونل بولمن
آنالیز  رگرسیون درمقیاس  متری تونل بولمن
آنالیز رگرسیون درمقیاس  متری تونل بولمن
بحث و بررسی نتایج بدست آمده از مطالعه موردی تونل بولمن
نتیجه گیری
معادل فارسی واژه های انگلیسی بکار برده شده درمتن
منابع

چکیده :
جریان آب زیرزمینی به داخل تونلها همیشه یک مشکل فنی و محیطی عمده برای سازه های زیرزمینی بوده است . پیش بینی جریان آب زیرزمینی با استفاده از ابزارهای تحلیلی و عددی اغلب به علت عمومیت دادن و مختصر سازی پارامترهای مهم ، خصوصا“ در محیطهای نامتجانس همانند سنگهای متبلور ناموفق و بدون  نتیجه موثر، مانده است . برای مشخص کردن پارامترهایی که در این سنگها جریانهای آب را کنترل می کنند، یک تجزیه تحلیل آماری اصولی در یک تول که در سنگهای متبلور سخت، در جنوب سوئد قرار دارد ، انجام شده است . این پارامترها  شامل ، متغیرهای مهم عارضه ای ، فنی و زمین شناسی در سنگهای متبلور سخت و همچنین در پوشان سنگها می باشند. مطالعات مشخص کرد که عوامل زیادی به خصوصیات سنگ و همچنین خصوصیات پوشان سنگ وابسته می باشند. همچون تعداد شکافها، ضخامت پوشان سنگ ، نوع خاک و میزان مواد پرکننده در بین سنگها که مقدار چکه و نشت را کنترل می کنند. این مطالعات نشان میدهد که یک تفاوت آشکار بین پارامترهایی که نشتهای عمده و نشتهای جزئی را کنترل می کنند وجود دارد. نشتهای کوچکتر بیشتر به زهکشی توده سنگ مرتبط می باشد. در صورتیکه نشتهای عمده مشخصا“ به پارامترهای مختلف در پوشان سنگ بستگی دارند. در صورتی که پوشان سنگ وتوده سنگ بعنوان یک سیستم مشترک مطرح شوند، پیش بینی جریانهای آب  زیرزمینی احتمالا“ با خطا همراه است .

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود مقاله تاًثیرات تقویت تراکمی بر روی استحکام برشی تیرهای پل بتن مسلح

دانلود مقاله سنگهای ساختمانی

دانلود مقاله سنگها

سنگها

فهرست مطالب
سنگ های  ساختمان : ۶
سنگهای آذرین ۶
سنگهای رسوبی ۷
سنگهای دگرگونی ۷
تهیه مصالح سنگی ۱۱
نمونه برداری از مصالح سنگی ۱۳
دانه بندی ۱۳
طرز عمل ۱۳
۱ـ ویژگیهای فیزیکی سنگ های تزئینی ۱۶
● سختی ۱۶
● رنگ ۱۶
● میزان تخلخل ۱۶
●مقاومت ۱۷
● سنگ روکار بناها ۱۷
● سنگ مورد استفاده در دیوارها ۱۷
●سنگ نمای داخل بناها ۱۷
●سنگهای مقاوم در مقابل حرارت ۱۸
● سنگهای مقاوم در مقابل اسیدها ۱۸
●سنگهای مقاوم در برابر قلیائیها ۱۸
● سنگهای مورد استفاده برای پله های خارجی بناها ۱۸
۲ـ رده بندی علمی انواع سنگهای تزئینی و نما ۱۸
الف ـ  سنگهای رسوبی ۱۸
● کنگلومراها و ماسه سنگها ۱۸
● سنگهای آهکی یا دولومیتی ۱۹
● تراورتن(Travertine) 19
● مرمر(Marble) 19
ب- سنگهای آذرین ۲۰
● گرانیت ها(Granite) 20
● ریولیت ها ۲۱
ـ سنگهای آذرین خاص ۲۱
ج ـ سنگ های دگرگونی ۲۱
● مرمریت ها(Marmarite) 21
● گنیس ها ۲۲
ـ سنگ های تزئینی با خاستگاه چشمه ای ۲۳
خصوصیات و کاربرد مهندسی سنگها ۲۳
خواص فیزیکی و مهندسی سنگها ۲۴
استحکام سنگ: ۲۸
استحکام کششی سنگ: ۳۰
کاربرد مهندسی خاکها ۴۱
سنگهای معدنی ساختمان ۴۹
مرمریت ۴۹
گرانیت ۶۴
سنگهای رسوبی ۷۲
محیط ها و رخساره های رسوبی: ۷۴
رسوبات آهن دار ۷۶
کانی شناسی و طبقه بندی ۷۷
پیدایش و گسترش رسوبات آهن دار ۷۷
منشأ رسوبات آهن دار ۷۸
دیاژنز رسوبات آهن دار ۸۱
سنگهای ایران ۸۲
سنگ ساختمانی ۸۳
رنگ: ۸۴
ثبات رنگ و تغییر رنگ: ۸۵
طبقه بندی سنگهای ساختمانی: ۸۷
سنگهای آذرین ۸۸
ویژگیهای گرانیت: ۸۹
سنگهای رسوبی: ۹۱
سنگ آهک: ۹۱
تراورتن: ۹۳
ماسه سنگ: ۹۳
۳- سنگ های دگرگونی: ۹۵
ماربل ۹۵
سنگ لوح: ۹۶
ویژگیهای سنگ لوح: ۹۷
جدایش پذیری: ۹۷
جذب آب: ۹۷
وزن ویژه: ۹۷
مقاومت: ۹۷
مقاومت سایشی: ۹۷
مقاومت در برابر خوردگی: ۹۷
ناخالصی های معدنی: ۹۸
طبقه بندی سنگ لوح: ۹۸
کوارتزیت: ۹۸
منابع: ۱۰۰
سنگ های  ساختمان :
هنوز تئوری کاملی برای اختلاف در تشکیلات ساختمانی سنگ ها داده نشده است. سنگ ها عهده دار ترکیب پوشش پوسته کره زمین بوده اند. تعییر حالت سنگ ها که دینامیک نامیده می شود قسمتی از شیمی پوشش است. توسعه شیمی تجزیه ای و ساختار مصنوعی بی اندازه در رشد سنگ شناسی موثر بوده است. نزدیک شدن شیمی- فیزیک به یکدیگر به تشخیص سنگها وانتهاب ورده بندی آنها کمک می‌کند.
موارد علمی فوق باعث شده است کمتر ساختمان معاصر به علت عدم شناخت مصالح سنگی خراب شود. مقاومت وسائیدگی سنگ وساختمان میکروسکوپی مخصوص ومطالعه سیمای سنگها کمک زیادی برای احداث جاده و ساختمان می‌باشد.

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه سدهای قوسی

دانلود مقاله عملکرد فولاد و اجزای آن تحت بارهای دینامیکی

عملکرد فولاد و اجزای آن تحت بارهای دینامیکی

فهرست مطالب

مقدمه
ویژگی‌های طراحی
خواص دینامیکی
قدرت و پایداری آهن
قدرت و مقاومت ستون‌های بارگیری شده از لحاظ محوری
قدرت و پایداری ستون‌های تیر آهن
رفتارمواد تحت اثربارهای دینامیکی
کمانش جانبی تیرستون ها
اتصالات
پیچ‌های پرمقاومت (ASTM A325)
خستگی
مراجع (REFERENCES)
فصل دوم
رفتاربتن واجزاء تشکیل دهنده ساختاربتنی تحت اثرباردینامیکی
مقدمه
ویژگی‌های فشاری وکرنشی بتن ساده
    خصوصیات بتن قابل انبساط فشار- کشش
    مقاومت برشی بتن
    خصوصیات فولاد تقویت شده 
    رفتار استاتیکی 
    رفتار تحت بارگیری تکراری
    رفتار خمشی بتن مسلح
    رفتار مواد تحت بارگذاری دینامیکی
    عملکرد نیروی کششی بتن تقویت شده
    رفتار ستونهای بتن مسلح (بتن آرمه )
    گسیختگی فشار
گسیختگی کشش
ارزیابی رفتار ستون تحت اثر تغیر شکل نسبی سریع
رفتار دیوارهای برشی بتن مسلح و تیرهای عمیق
پیوند و اتصال بین قسمتهای تقویت شده و بتن

(((برای دانلود کلیک کنید)))

دانلود پروژه سدهای قوسی

دانلود مقاله عملکرد فولاد و اجزای آن تحت بارهای دینامیکی

عملکرد فولاد و اجزای آن تحت بارهای دینامیکی

فهرست مطالب

مقدمه
ویژگی‌های طراحی
خواص دینامیکی
قدرت و پایداری آهن
قدرت و مقاومت ستون‌های بارگیری شده از لحاظ محوری
قدرت و پایداری ستون‌های تیر آهن
رفتارمواد تحت اثربارهای دینامیکی
کمانش جانبی تیرستون ها
اتصالات
پیچ‌های پرمقاومت (ASTM A325)
خستگی
مراجع (REFERENCES)
فصل دوم
رفتاربتن واجزاء تشکیل دهنده ساختاربتنی تحت اثرباردینامیکی
مقدمه
ویژگی‌های فشاری وکرنشی بتن ساده
    خصوصیات بتن قابل انبساط فشار- کشش
    مقاومت برشی بتن
    خصوصیات فولاد تقویت شده 
    رفتار استاتیکی 
    رفتار تحت بارگیری تکراری
    رفتار خمشی بتن مسلح
    رفتار مواد تحت بارگذاری دینامیکی
    عملکرد نیروی کششی بتن تقویت شده
    رفتار ستونهای بتن مسلح (بتن آرمه )
    گسیختگی فشار
گسیختگی کشش
ارزیابی رفتار ستون تحت اثر تغیر شکل نسبی سریع
رفتار دیوارهای برشی بتن مسلح و تیرهای عمیق
پیوند و اتصال بین قسمتهای تقویت شده و بتن

(((برای دانلود کلیک کنید)))

سیستم گرمایش و ذوب برف بر اساس پمپ حرارتی زمین گرمایی در فرودگاه گولنیو لهستان

فهرست مطالب

خلاصه
معرفی
۲٫هیت پمپ‌ها در سیستم گرمایش
-۲-۱ قواعد اساسی
- ۲-۲اساس و پایه آرایش (چیدمان) تجهیزات
-۳سیستم ذوب برف (مثال ها)
-۳-۱ ایسلند
- ۳-۲ژاپن
-۳-۳ ایالات متحده
-۴ فرودگاه GOLENIOW
-4-1 اطلاعات کلی
۴٫۲- شرایط زمین گرمایی
-۴-۳ اطلاعات هواشناسی (اقلیم شناسی)
۵ تحلیل گرمای مورد نیاز
۵٫۲سیستم برف آبکن
۶ طراحی سیستم برف آب کن
-۶-۱ سیال ناقل حرارت
-۶-۲ ساختار پیاده رو
-۶-۳ سیستم لوله کشی
-۶-۴ کنترل
-۶-۵ تنش های حرارتی
۷-طراحی شبکه گرمایش و ذوب برف
۲-۷- گرمایش رادیاتور
۷٫۳ مبدل حرارتی زمین گرمایی
۷٫۴ هیت پمپ
۷٫۶ سیستم ۲
-۷-۷  سیستم ۳
۸  - نتایج محاسبات
۹  - جنبه های اقتصادی

(((برای دانلود کلیک کنید)))